1953年开始拉开帷幕。
1933年国民党“围剿”中央苏区时，曾跟意大利合作，在南昌建造了飞机厂。后来国民党逃亡台湾，人民解放军在南昌接管了30多台设备，4万多平方米的厂房和办公楼，以及一条1500米长的飞机跑道。
于是中央对该厂另立番号“320”厂，对外交往时称是“洪都机械厂”。同时在南昌开办一所“江西省技术工人养成学校”，第一批招生1000人，上午学理论，下午进厂实习，以最快速度加紧培训技术人才，满足工厂急需。
技工学校第一批学员原计划学制二年，因320厂技工奇缺，所以学员提前一年结业。
1953年，飞机建造正式拉开帷幕。中国的技术人员开始主要是在厂里修抗美援朝打下的美帝五种型号、400余架飞机，还有人民解放军经过三大战役。
打下的国民党从美、意、德、英、法等国购进的数百架飞机。到1952年底，工厂全年完成148架飞机的修理任务，试制成功了38项主要零部件。
1953年，320厂开始尝试由修理转向制造，并生产了一架过渡机，当时叫320号，是雅克-18的仿制型号。1954年4月1日，320厂获批提前生产中国的初教-5飞机。
扩展资料
当时，中央要求厂里把1955年实现飞机上天的计划，提前到1954年夏天完成。时间紧、任务重、技术要求高，又面临诸多困难，大家忘我工作。设计部门耗费20多公斤白纸，描绘出17个系统、1067份图纸。
各车间开展声势浩大的挑应战竞赛，每天24小时分三班昼夜作业，做到人停机器不停，许多职工连续30多小时不离开生产线。大家克服千万个技术难关后，飞机雏形终于出来了。
1954年5月12日，首架初教5全机静力试验取得圆满成功。经过总装、调试，飞机终于可以交付试飞了。6月30日第02架飞机正式试飞。从零件投入试制算起，新中国的这第一架飞机仅用了57天。
1954年7月3日下午5时15分，盛暑火辣的太阳开始西下，首架飞机在对外严格保密的状态下，进行具有划时代意义的紧张试飞。320厂的飞机场上空荡荡，只有几位领导同志、专家组长、设计人员坐在看台上，全厂职工都站在各自的车间、科室外面仰天观看。
驾驶员段祥禄与刁家平登上自制飞机，进行起飞时慢滑、中滑、快滑，陡然腾空而起，昂首冲入云端。人们看见飞机伴着隆隆的声响，像一只雄鹰在蓝天盘旋。
后经过上升、俯冲、筋斗、横滚、失速尾旋等飞行测试后，飞行员伸出头来向地上的人们致意，表示试飞圆满成功。全厂职工在不同位置顿时报以热烈掌声。
飞机经过由远及近的下滑，准确地徐徐降落。驾驶员兴奋地说：“机件性能良好，试飞一切顺利。”新中国第一架飞机在320厂光荣诞生了，这是震撼中外的一件大喜事。
为了经受考验，厂部决定还要进行为期一周的试飞。于是，从次日起至11日止，又在工厂上空秘密试飞13个多小时，每次约2小时，结果再次证明，飞机质量很好，完全符合设计要求。
参考资料来源：百度百科-中国第一架自制飞机
