您好：
汽车贴膜是要贴在汽车玻璃的内侧的，原因很简单再内侧不会有风吹雨淋，膜的使用过程中不会受太大的外部干扰，因为膜上粘上去的，不经过风雨的洗礼，肯定黏贴的很牢固，使用时在内侧也不会受影响。
由于膜是贴在汽车玻璃的内侧的，所以雨刮肯定不会刮坏玻璃膜，因为雨刮是在外面的，贴汽车膜的时候不用卸掉汽车玻璃，如果是那样这个贴膜也太危险了，不小心玻璃碎了还得自己掏钱。
当然这个是题外话，汽车贴膜其实是一种非常有技术含量的工作，比建筑贴膜的难度要大得多，因为汽车玻璃是有弧度的，而建筑玻璃有弧度的不多，一张膜裁好后要根据玻璃的弧度进行烤膜和定型，之后再精准裁膜，然后才是在内部进行贴膜。
汽车贴膜的烤膜特别是像大师至尊Z70顶级金属前档的这种好膜——磁控溅射膜，烤膜烤起来难度非常大，因为烤膜要考虑到膜不会损坏，不能不均匀，还有就是金属膜特别是金属层比较多的膜（无污染、不会散发甲醛等物质，没有添加剂，使用寿命长，使用效果好并且持续时间很长，质保都是在8年以上），难度更大，但是膜的稳定性很好。
目前市场的垃圾膜很多，比如说染色膜和吸热膜，有很多人都说不会识别，其实，这些垃圾膜的特征呢我说过很多次了，在这里就再次重复一次：
劣质膜的特征和危害：
1、揭开透明层的时候可以闻到刺鼻气味。
2、开始用时有效，时间一长则无法很好隔热、隔紫外线。(劣质隔热膜在黏合剂中兑一点隔热化学剂和防紫外线化学剂，使用时间稍长或热度过高，则很快散发或发生化合反应，失去功能)
3、使用过程中玻璃膜出现褪色、龟裂、起泡等状况。
劣质隔热膜危害：
1、黏合剂中含有甲醛、苯等高危物质，经阳光照射分解挥发后，损害车主和乘车人的健康。
2、清楚度不够，有雾状模糊块，轻易使司机眼疲惫，或是出现视觉盲点，引发事故，造成人身财产的损失。
3、受外力撞击时，不能将玻璃牢牢粘住，碎玻璃伤害乘坐人员，目前经调查这样的玻璃伤人结果在事故中占80%以上。
4、车舱内部不能击碎窗玻璃，使乘员在发生意外的时候无法逃生，保护膜反而成了一种羁绊，其结果令人担忧。(而真隔热膜从外部不能击碎，但从内部可以轻易击碎)
以上这些呢希望大家能够仔细看看，这样呢在贴膜的时候就可以避免上当。还有就是目前汽车膜的最尖端技术是真空磁控溅射，这种技术是把金属原子按照光谱学的原理进行重新排列，利用反射的原理进行隔热，质保期一般都比较长，最低都是在8年以上，都有正规的质保书，请大家不要贪图小便宜为了省一点钱而不要质保书。这个是日后汽车膜出问题维权的证据。
有什么问题再次交流吧，希望我罗里啰嗦这么多能够对您有用。
