接车后检修，打开点火开关，检查故障灯有没有报故障。
经试车并结合车主描述，此车主要故障是冷车启动后加不起油，热车正常，按传统化油器车来分析应该是混合气过稀引起的，所以化油器有一个加浓阀。
电喷车的原理应该也一样，电喷车是由发动机温度传感器和进气温度传感器提供冷车的信号给ECU，ECU通过计算发出指令给喷油器加大喷油脉宽，以达到加浓的效果。
通过分析，有了一个大概的维修思路，把火花塞拆下观察，呈灰白色的，再次证明混合气过稀。那首先就检查一下发动机温度传感器和进气温度传感器吧，一看傻了，找来找去找不到这两个传感器，原来这车根本就没有发动机温度传感器和进气温度传感器的。
工作原理：
其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。
电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确。
使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。
