摩托车怠速（俗称小火）是指摩托车停止行驶时发动机空转时一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。
怠速不稳原因
（1）点火时间不准确，在怠速状态下使怠速不良；
（2）发动机有漏气现象；
（3）火花塞电极间隙不正确；
（4） 化油器怠速量孔不通畅；
（5） 汽油标号不对（辛烷值过低）；
（6） 空滤器消音器堵塞 ；
（7） 汽油质量不过关。
操作方法：
简单说怠速转速可以通过调整节气门开度大小来调整其高低。打开摩托车左侧板，顺时针旋拧怠速调整螺丝可调高怠速，反之，则调小；一般来讲，怠速转速以发动机不抖动不熄火时的最低稳定转速为最佳。
操作上，正确的方法是，采取“一高一低”的方法调整怠速。所谓“一高”，就是在调整混合气调整螺钉时，要尽力使发动机的转速升高（其目的是使怠速供油系统的油气比例为最佳）；而“一低”，就是在调整节气门螺钉时要尽力使发动机的转速降低（其目的是使节气门的开度见小，从而减少供油系统的供油量）。
具体调整方法如下：
第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开；
第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火；
第三步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高；
第四步，一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。你可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。
