高速ETC并不是到任何地方都可以用。
截止2019年5月末，中国有29个省市自治区开通了高速ETC的覆盖，海南与西藏正在起草中。因此ETC系统只能说在中国大部分地区的高速路上是可以通行的。
据新华社报道，到2019年12月底，全国高速公路电子不停车快捷收费(ETC)用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖。
根据国家发改委、交通运输部近日联合印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，到2019年12月底，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，显著提升高速公路不停车收费服务水平。
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ETC的发展
到2025年，全国ETC用户数量进一步提升，建成技术先进、制度完善、服务优质、运行稳定的高速公路电子不停车快捷收费体系。加大ETC基础服务设施建设投入力度，提升收费站ETC专用车道比例。高速公路新建、改扩建及大修时，应根据通行需要，提前规划并适度超前增设ETC专用车道。
2019年10月底前，所有车道均具备ETC服务功能，其中大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%。调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车(轴)型收费，并确保不增加货车通行费总体负担。
根据方案，2020年12月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖。推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用。
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