汽车轮胎侧面被划伤后如何修复?

2020-09-10 汽车 172阅读

导致轮胎侧面损伤而且不能修补的原因是什么呢?

通常我们所说的轮胎侧面损伤,通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面,如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患,而且对于修补来说难度也是比较大的,因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补,

在什么情况轮胎侧面损伤下而且能够修复呢?

说到这里就不得不简单提一下轮胎的结构了,对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎,主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线(有的还有钢丝网线),主要的作用是承重,而橡胶的功能主要起到密封和柔性变形。

轮胎被扎后泄气,主要是指轮胎的气密层被破坏了,这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了,那是会直接影响到轮胎的强度性能的,如果帘子线断的越多,那么爆胎隐患也就越大。同样的道理,如果轮胎内帘子线没有被扎断,轮胎如果想要能够正常使用应该恢复气密性的。

因而如果轮胎侧面在损伤之后,但是帘布层没有受损,那么在这种情况下就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。

轮胎侧面多大的损伤能够修复?

对于轮胎侧面的帘布层是很少的,而且线束的排列都是纵向的,所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况,会有这么一个用来参考的标准:如果轮胎侧面划痕径向的长度是小于5cm,轴向的长度小于0.5cm,在这种情况下就可以进行修补的。

如果帘布层伤了就不能修补了么?

在一般情况下,如果轮胎侧面帘布层断了三根以上,在这种情况下就不建议去进行修补了,而且行车的安全会受到影响。如果断掉的帘布层小于等于三根,在这种情况下就还是可以进行修复的。

对于轮胎侧面损伤的修复办法:

我们常见的传统的补胎手段有:冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。

但是关于轮胎侧壁的修补,只能用一种办法:那就是热补。因而其他的办法都不行,就算是补上了,要不了多久也会再次发生漏气的现象了。

但说到热补的话,实际上真正了解这门手艺的,或者说是能够修补好的人,不多。对于现在的补胎店,一般都会采用的办法是冷补。

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