少量添加可以，但不能大量使用。
有以下两点分析。
1、水做冷却液缸套很受伤
我们先了解一下什么是气缸套穴蚀；穴蚀是腐蚀的一种特殊形式，燃烧室内着火燃烧，活塞以较大的动力“拍击”缸套，缸套剧烈振动。当向离开冷却液方向振动时，会在缸套外侧和冷却液迹搏模之间形成一个低压区，低压区里冷却液气化形成气泡：当向靠近冷却液方向振动时，银尘低压气泡受压在缸套外壁发生猛烈的爆炸。
连续的振动使气泡连续爆炸，缸套外侧便产生许多小孔，随后产生的气泡极易在这些小孔处滞留，然后气泡继续破裂，使原先的孔洞不断扩大，产生穴蚀现象。穴蚀现象一般在湿式汽缸套柴油机上出现，干式缸套的柴油机则没有这个问题。
大多数柴油机的缸套都是湿式汽缸套，冷却液是直接在缸套外侧冷却缸套。用水代替防冻液来作为冷却介质，时间长了首先会使冷却系统产生水垢影响散热；并且在这期间还会使汽缸套产生穴蚀现象，久而久之就会击穿汽缸套，产生冷却液漏进机油的故障。故障产生后就需要对发动机进行更换四配套的维修，经济损失都不会太小。用水代替防冻液，看似捡了便宜，实际上并没有省钱。
2、正确使用防冻液延长寿命还省钱
防冻液，其实防冻只是其中一个功能，防冻液里面还加入了抗垢、防腐蚀和消泡的配方。能有效的减少气泡的产生，保护缸套，抗垢、防腐蚀能保护汽缸套及橡胶密封圈，使整体寿命都延长。但是需要注意的是，防冻液也是有寿命的，一般长效防冻液的有效期在2年左右，在到达有效期后也应及时更换防冻液，才能达到长期保护发动机冷却系统的效果。车不坏，对于车主们来说，也就是省钱了。2年换一次防冻液的钱和2年换一次四配套谁更贵相信卡友们心里都明白。
冷却液不能用水代替，这个问题已经属于老生常谈了。不过在实际操作中，还是有很多车主图省事在防冻液缺失以后加水代替，或者直接姿缓用水代替防冻液作为冷却液；殊不知这样的做法是在损害自己的发动机，用水做冷却液会是缸套产生穴蚀现象，高压共轨柴油机还会因为用水做冷却液造成喷油器铜套损坏导致柴油进水的一系列故障，用水作为冷却液是得不偿失的。
