火花塞材质不同，其更换周期是不相同的：
电阻火花塞的寿命是2万公里；镍材质的火花塞的寿命是3万公里；铂金火花塞在行驶4-5万公里后必须要更换；铱金火花塞行驶10万公里后更换。
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
火花塞材质不同，其更换周期是不相同的：
电阻火花塞的寿命是2万公里；镍材质的火花塞的寿命是3万公里；铂金火花塞在行驶4-5万公里后必须要更换；铱金火花塞行驶10万公里后更换。
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
