650nk造型设计，我记得都是由萨尔茨堡的kiskaDesign设计。春风在进行修改，获得属于自己的设计。我们可以看到，其实的春风nk系列的摩托车和KTMduke系列，真的好像好像。
NK650
DUKE390
简直就是孪生兄弟，都是钢管编织车架和削尖的前脸设计。一个春风蓝和一个KTM橙色。
NK650试驾活动
春风650nk给我的驾驶感受，相对于KTM的粗暴不给你喘息的机会的感觉，更多的是有种蛮力推你跑的感觉。你会感觉到这部车子有源源不断的动力供你趋势。运动化的调教也让人感觉这就是一部很不错的重机车。厚重的车身也能让你在外观上有种肌肉感十足的感觉。但是它出厂时搭配的那对象牌轮胎，我觉得抓地力对于这种动力的600cc级别的车，弱了一些。还需改进。有钱的老板可以换一条轮胎。这里减1分。
象牌轮胎这车开起来不舒服
接下来拒绝说说我对于650nk的外观的看法，我觉得650nk的大灯不是很好看，既没有像650MT那种家族logo式的大灯，也没有400nk那个环状大灯好看。这点我觉得是在外观上的扣分。减1分。
妹子骑650NK也是蛮帅的
650nk总结一下就是
缺点
1，象牌Z8轮胎应付日常是够了，路面稍微湿滑或压弯倾倒时不够用。我多次在过弯压白线时后轮抓地力不足滑动
2，650nk的大灯亮度简直吃翔，那IED有10W么我想问??真真的不够用，我在隧道或者黄昏骑行时，车开灯基本没用
3，由空挡踩入1档时声音太大
4，3000-4000转有共振，7500转朝上车子震动明显
5，车身车漆比较软，容易花
6，油箱说是17升，其实大概只用得到11-12升就显示没油了??
7，后座不好带人，后座那个不扶稳驾驶员容易被吓到，即使驾驶员已经很克制动力了??
优点如下:
1，动力强悍，有源源不断的蛮力推动你。在高速上不知不觉过150码了??理论上比390要猛一些
2，操控优秀，虽然有400多斤的身躯，但是骑起来如同250级的车子一般轻盈
3，外观漂亮，坐垫和避震都是运动化的方向
4，收油时排气有哨声，也算是一个特点。
关于NK650，拒绝也谈了这么多了，欢迎大家在评论区发表下自己的意见，畅所欲言的讨论下NK650这台车到底如何。
