就现在来看，快车就现在的资费完全无法作为一个工作养活一家人（考虑运营和空驶带来的车辆损耗、油费、人员成本），那么它本身不能作为一个职业或者行业存在。现阶段还在跑的不亦乐乎在于还有风投的资金注入，司机赚的都是风险投资的钱。风投关心的怎是支付软件（支付宝、微信）对于银行的代替带来的金融方面受益，而支付软件与打车的关系在于滴滴在培养你微信的支付习惯、快的在培养你支付宝的支付习惯。试想一下，支付宝代替了工商银行，赚的还会少么？等到支付宝和微信在支付领域的市场占有率提高了，自然补贴也不会有了，将来专车司机赚钱的前景不会比出租车好太多，更可怕的是企业补贴政策的朝令夕改，车主你弄得明白不？（有时间可以关注滴滴快的上线以来出租车、专车、快车、顺风车的补贴过程，无一例外是从大到小从有到无，指望滴滴快的养你一辈子的，只能叹其视短了）
PS：优步在美分们向往欧洲天堂一样被查的人仰马翻。
