1.有2种油。双离合分湿式6速的和干式7速，6速的加6速专用油，7速的箱子内部加普通齿轮油，阀体内部加专用油。
2.马达拆了，有个内6角小螺丝，是阀体的加油口，加0.90升 或者0.95升 齿轮油加油口，在档位拉线位置，有个黑色盖子。
3.关于汽车更换变速箱油的问题（这世间没有不用换变速箱油的车子，毕竟机械磨损事实存在），简单来说：美系德系五万以及五万公里的整倍数就换油最好！日系车四万公里的整倍数换油为最宜大部分车子按照6-8升算.如果是循环机换油就多出来5-6升！不同的车子油差别不是很大，基本在60-95之间。
扩展资料：
特点
新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。
1）DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。
2）DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。
3）DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。
4）DSG车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。
5）DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。
6）DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。 ※双离合器的使用，可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。
7）DSG变速器也有手动和自动2种控制模式，除了排档杆可以控制外，方向盘上还配备有手动控制的换档按钮，在行驶中，2种控制模式之间可以随时切换。
8）选用手动模式时，如果不做升档操作，即使将油门踩到底，DSG变速器也不会升档。
9）换档逻辑控制可以根据司机的意愿进行换档控制。
10）在手动控制模式下，可以跳跃降档。
参考资料：百度百科-双离合器
