我们都知道发动机不一样，参数也就不同了，即使是最大的功率，与实际动力表现有关系，且不能代表全部性能。
Giulia 200比280线性不少，响应性也更好，但是280明显性能更好，但是我觉得日常代步，偶尔飙车还是200的舒服顺心。其他的案例，比如翼虎当年1.6T切成1.5T，对外宣称最高功率一致，但是1.5T ，在0-1加速上可是整整慢一秒。
又如现在奔驰C260，2.0T切成1.5T+BSG电机，对外最高功率也基本一致，结果呢，又慢了0.6s，以上实例说明什么？2.0T 150匹，肯定是全面强过1.5T的150匹的，这个应该没得跑。
简单讲一下原理就好了。发动机除了最大功率这个性能指标之外，中低转速的扭矩输出对日常驾驶的影响也是很大的。中低转速扭矩输出高的发动机，可以用更低的转速跑出相对高的负载（功率），那么相对来说一般就更省油、噪音更小。两台发动机虽然最大马力相同，但是外特性曲线可能是完全不同的。假设两者都是四缸发动机，那么意味着2.0的发动机单缸排量更大，更容易在中低转速实现相对高的扭矩输出。
但是也不能一概而论，因为硬件只是决定了上限，ECU才决定了发动机的最终表现。也有可能这个2.0的发动机标定得并不好，所以导致中低扭其实跟1.5的差不多。那样开起来就没什么区别了。
