导致发动机功率下降，工作不稳，发动机会抖动。
这个在发动机上称之为配气正时，也就是说活塞跟气门配合工作，没对好就会导致气门跟活塞不能很好的配合工作，在发动机工作的时候，气门不能很好的打开，也不能很好的关闭。
扩展资料
发动机耗油过大故障常见的故障原因：
1、冷却液温度传感器失常。
2、空气流量计或进气压力传感器失常。
3、节气门位置传感器失常。
4、燃油压力过高。
5、冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。
6、喷油器漏油。
7、氧传感器失效。
8、点火系统故障。
9、发动机机械部件故障（缸压过低等）。
10、配气相位不正确。
11）ECU及连接器故障。
发动机自动熄火故障常见的故障原因：
1、进气管路真空泄漏。
2、怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统不良等造成的怠速不稳。
3、燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。
4、废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。
5、燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障。
6、燃油泵继电器、EFl继电器、点火继电器不良等。
7、点火系工作不良。例如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝间短路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁等。
8、节气门位置传感器不良。
9、空气流量计或进气压力传感器有故障。
10、冷却液温度传感器、氧传感器有故障。
11、曲轴位置传感器有故障，如无转速信号(插头未插好、曲轴位置传感器信号线断、传 感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等 )。
曲轴位置传感器信号齿圈断齿，会引起加速 时熄火；曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差，会导致信号不正常，会引发间歇熄火故障。
参考资料：
