“恶”是07版本Yamaha YZF R6的特征，当然不让大哥R1独尊。首先在车头方面，厂方以夜间行车“恶”霸造型，震摄全场，新的一组夜间照明大灯及扰流罩设计，透视出年轻跑手的风范。
全新的包围套用了最新的飞行动力学原理，创造了高度流线的外衣和风对抗，新的“fly-by-wire throttle system”提供更精确的指令反应，在任何情况，跑手都能随心所欲地驾驭前航，就有如驾驶战机般灵活轿捷。
在新设计概念入面，采用了直线理论去为制车新模式划上标准，这套平直框架概念从Yamaha M1 GP 机器引发开来，从前轪杆延伸至尾摇臂，以一平直的线形去平衡车子的重心，而一台直四引擎配置的角度和前后平衡角度及重量布局，都令新车有更佳的平稳性。 新设计的“Slipper-type”后扭矩限制传动器，大大改进了车子在“braking/down”时的不稳定状况，在高力度加速时，让车手体现从未有过的平稳感受。
采用类似“Formula 1-style”气流管理工程，创造最佳的空气导入设计，“Ram-air”生气传输管道，为引擎提供更佳的呼吸（带氧）运动，让引擎燃烧得更狂野，和让机器获得更佳的“降温”效能。
新的YZF-R6于最近的AMA超级赛中取得冠军，更令到这台面向未来的新车更受玩家垂青。
动力体现实力
新版本YZF-R6是一部超级赛车中的轻量级选手，采用一台水冷四冲程并列四汽缸DOHC十六气阀的599c.c.机器，以及12.8:1的压缩比数据，其反应如闪电般快的身手已令人望而生畏念禅。新版本套用了YCC-T（Yamaha Chip Controlled Throttle）配一台强而有力的ECU，以及多个传动感应器，以计算机调控主导，为行供更流畅、光滑、力量和稳定的表现。
无论在任何情况下，每当车手将油门大开，一台燃料喷射装置便发挥供能，将进气阀全开，达到最佳的燃料雾化，提供最理想的转速数据。最新马力数据为133ps/14,500 rpm及扭力6.93kg-m/12,000rpm。
尽管新车的性能大大提高，而车子重量却不增反减，新车干重为162kg。同时为满足欧洲最严厉的Euro 3环保标准，新车在排放废气方面亦作出加强，在环保及性能两方面对立的情况下，厂方的工程人员造到最佳的协调，低排放、低耗油、高效益、高性能就是新R6的市场强势。
强悍的车架
深得市场传颂的Deltabox车架，一直是Yamaha车厂高性能车的标记，新的YZF-R6采用了同样的Deltabox技术，但套用在身上是专为她而度身订造的，它是按照GP使用的600级别战车的数据而发展出来，确保车子在行车稳定上，获得有如落场战车的稳定要求。MotoGP款式的52.5%的前轮重量偏离处理，同时经过“razor-sharp”处理。另仔握尘外，尾部配置的摇臂，全面配合Deltabox车架的运作姿态，有很佳的抗蹲作用，为车手提供超稳定的高速攻弯动作。
四方面预调的前倒立前叉，可作预压、高速压缩、低速压缩和反弹缓冲，前倒立前叉直径为41mm标准高刚性设定，有助车子在攻弯时有更稳定的循迹表现。一对大型的310mm前双碟掣动，令车子在高速减速时获得随心所欲的反应。 引擎型式：四冲程水冷并列四汽缸DOHC钛合金16阀门
长x阔x高：2,040mm x 700mm x 1,100mm
轴距：1,380mm
最低离地距：皮誉130mm
座高：850mm
干重：162kg
油缸容量：17.5L
缸径x冲程：67 x 42.5mm
压缩比：12.8:1
总排气量：599c.c.
最高马力：133hp/14,500rpm
最大扭力：6.93kg-m/12,000rpm
燃油供应：40mm口径双喷咀多点顺序式YCC-T电子燃油喷注系统
点火：TCI
传动系统：湿式多片离合器，6前速变速箱 链条传动
车架形式：Die-cast铝合金Deltabox双梁式车架
前倾角(R)：24°
拖曳距(T)：96.5mm
悬挂系统(前)：41mm倒立套管前叉，全功能调较，120mm行程
悬挂系统(后)：曲摇臂配下置式单筒油压弹簧避震，全功能调较，120mm行程
轮胎(前)：120/70ZR17
轮胎(后)：180/50ZR17
掣动系统(前)：310mm双浮碟配锻造放射性四活塞卡钳
掣动系统(后)：220mm直径钻孔碟配单活塞浮动卡钳
2006 Yamaha YZF-R6 规格表
引擎型式：四冲程水冷并列四汽缸DOHC钛合金16阀门
长x阔x高：2,040mm x 700mm x 1,100mm
轴距：1,380mm
最低离地距：130mm
座高：850mm
干重：161kg
油缸容量：17.5L
缸径x冲程：67 x 42.5mm
压缩比：12.8:1
总排气量：599c.c.
最高马力：127hp(直接进气133hp)/14,500rpm
最大扭力：6.73kg-m(直接进气6.93kg-m)/12,000rpm
燃油供应：40mm口径双喷咀多点顺序式YCC-T电子燃油喷注系统
点火：TCI
传动系统：湿式多片离合器，6前速变速箱 链条传动
车架形式：Die-cast铝合金Deltabox双梁式车架
前倾角(R)：24°
拖曳距(T)：96.5mm
悬挂系统(前)：41mm倒立套管前叉，全功能调较，120mm行程
轮胎(前)：120/70ZR17
轮胎(后)：180/50ZR17
掣动系统(前)：310mm双浮碟配锻造放射性四活塞卡钳
掣动系统(后)：220mm直径钻孔碟配单活塞浮动卡钳
