美系的战列舰，想想蒙大拿和衣阿华，我试过，在战斗位置太平洋里密苏里（衣阿华级）能把榛名及附近的驱逐舰都击沉！给你看个数据。（听说战舰世界按历史来的）
蒙大拿级的设计人员最初希望将它的标准排水量限制在45000吨。但是，美
蒙大拿级前部的主炮
国海军决定不再限制排水量，对于舰体宽度不得超过33米的限制（为了能通过“巴拿马”运河）也被取消。到1940年夏，美国海军决定建造五艘蒙大拿级战列舰，经过反复的修改，实际上直到1941年3月才最终确定了技术性能。此时，蒙大拿级已经被设计成标准排水量60500吨，满载排水量70500吨，舰长281.9米，宽37m的超级巨舰。大和级的设计标准排水量为62315吨，满载排水量为68200吨，舰长263米，宽39米。蒙大拿级如果建成将成为美国历史上最大的战列舰。
蒙大拿级的设计重点是强化火力。出于射速、火力密度、后勤等方面的考虑，该舰继续装备MK7舰炮（406mm）。
为了让蒙大拿级战列舰有较高的命中率和强大的夜战能力，它上面安装了新型雷达火控系统。与大和级的雷达相比，蒙大拿级的雷达在各方面都要比前者相比都要好得多。再加上它强劲的火力，就可以在战时发挥出较高的实战效能。
除了这些装备，蒙大拿级有着完善的防空能力。它安装了十座四联装40mm高炮和五十六座单联装20mm高射机关炮。
蒙大拿级的防护能力也是美国的战列舰中最强的。蒙大拿级的舷侧装甲带在水线处的厚度为409毫米，带19度倾斜角，这比南达科他级和依阿华级厚100多毫米。蒙大拿级对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强，比依阿华级减少了40000马力，航速降为28节，续航力也降为15000海里/15节。
由于蒙大拿级的最大排水量被设计为73500吨，所以该级将会取代当时服役的依阿华级成为美国海军最大的军舰，只有战后的福莱斯特级航空母舰才能开始取代它。由于在第二次世界大战的美国海军需要建造大量的航空母舰、两栖登陆舰和反潜舰，从1943年7月开始，美国海军转向以航空母舰为核心，从而战列舰的地位由航空母舰所取代，于是蒙大拿级战列舰也随即取消建造。于是，依阿华级四舰成为了美国海军实际建造的最后一个级别的战列舰。
值得一提的是，蒙大拿级由于太宽，不能像依阿华级那样通过巴拿马运河。但是当蒙大拿级设计计划被通过时，美国政府已经打算开始在运河上建造一个更宽的闸门。这个新闸门比起旧的来讲更宽并能够让蒙大拿级通过，从而使得蒙大拿级能够顺利的来往大西洋与太平洋。但运河改进计划也随着蒙大拿级建造计划的取消而取消了。
与大和级的对比
虽然蒙大拿级仅可算作一个纸面战舰，但以美国当时的技术条件完全具备建造的实力水平（可惜航母时代的降临而被剥夺了出生资格）。单纯的对比两艘战舰主要从机动、火力、防御以及火控四个方面进行比较：
机动方面
大和级理论航速是27节，但在试航中曾达到了28.5节的高速，在26节航速下的回旋直径为624米，90度转舵时
为589米，回旋系数（回旋直径与水线长度对比）为2.44。蒙大拿级理论航速是28节，但因其并未建成所以缺乏试航数据，但根据经验蒙大拿级应具备比理
论航速更高的冲刺航速，再参考北卡罗来纳级的相关数据（27.5节回旋直径625米、回旋系数2.87、水线长宽比例6．59），水线长宽比例更大的蒙大
拿级（7．35）其回旋系数也理应更大。综合来看蒙大拿级在航速上拥有略微的优势，但由于回旋系数的增大在稳定性方面则劣势于大和级。
火力方面
大和级九四式45倍径460毫米舰炮，为有史以来威力最为强大的舰炮，其使用的九一式穿甲弹重达1460公斤，最大
射程高达42000米，在20000米距离可以击穿566毫米垂直装甲。蒙大拿级装备与衣阿华级相同的MK7型50倍径406毫米舰炮，发射的穿甲弹重为
1224公斤，最大射程38700米，在18300米的距离可以击穿509毫米的垂直装甲。综合而言由于蒙大拿级的主炮数量为十二门（一次齐射可投掷弹药
总量14．7吨），所以在倾泻弹药方面并不逊色于只有九门主炮（一次齐射可投掷弹药总量13．14吨）的大和级，还享有三分之一的数量优势。虽然九一式穿
甲弹在数据上不错，但自服役便存在弹体强度不足的缺陷，当主炮以25度以上的入射角射击时只能击穿414毫米的装甲，不过蒙大拿级的主装甲带厚度也不过
409毫米和25.4毫米的钢内衬，所以说即便是打出缩水数据的九一式穿甲弹仍存在击穿蒙大拿级装甲的可能。实际上在太平洋战争爆发之后日本海军就已经着
重改进穿甲弹，经过改装后的一式穿甲弹就有效解决了弹体强度不足的缺陷，之所以大和级没有参考一式穿甲弹数据，主要还是因为一式穿甲弹至今无法确定是否配
备过大和级，目前关于一切一式穿甲弹的记录都来自于金刚级，所
