踩下离合器后发动机与变速箱的连接被切断，因此收油门同时踩离合器的话ECU就不需要控制补油了，但是有些车离合器开关损坏导致ECU无法接收到踩离合信号，所以在收油门同时踩离合器的时候ECU依然进行补油操作；
结果踩下离合后发动机瞬间空载，再额外补油必然会导致发动机转速升高。这种故障最常见的就是离合器开关损坏导致ECU无法接收到踩离合器的信号。
扩展资料
因为堵车时很多手动挡车都要长时间半联动跟车，这时候ECU虽然接收到了离合器被踩下的信号但是离合器并没有真正断开，如果贸然停止收油门补油操作的话在松油门时由于离合器仍然处于结合状态同样会导致顿挫。
因此ECU程序里会在离合器被踩下超过一定时间后屏蔽踩离合器信号，收油时仍然进行补油以避免顿挫。这原本是很人性化的设计，但是一些司机的不良驾驶习惯却会干扰这个设计的正常工作。
比如有些司机开车时喜欢把脚放在离合器踏板上，这个力虽然不至于踩下离合器踏板但是很容易使离合器开关打开，当持续一定时间后ECU会认为车辆处于长时间半联动跟车状态，因此在收油门的时候仍然会补油。
所以在司机遇到情况收油门同时踩离合时ECU的补油动作就会导致发动机转速突然上升。因此这种现象并不属于故障，主要是不良驾驶习惯导致的。
