南京南站和杭州东站的全面比较： 南京南站（新建）、杭州东站（改扩建） 数据比较：
--------------------------南京南站----------------杭州东站
总建筑面积----------------387327㎡----------------240000㎡
站房总面积----------------281109㎡----------------156000㎡
客运用房：----------------89015㎡-----------------60000㎡
无站台柱雨棚--------------106218㎡----------------74000㎡
总站台数------------------15----------------------15（预留磁悬浮3台）
通过线总数----------------28----------------------30（预留磁悬浮4线）
设计年接送旅客------------8000万------------------5000万
说明：杭州东站通过线为30线，因为是改扩建工程，其中两条线是通过线，即不经停站台，通过不停车，实际上是货车通过线，现有改扩建工程车站都有通过线，如新郑州站等。而北京南站、南京南站、上海虹桥枢纽等，因另选场址，全部为客运线，无通过线。另外，上海虹桥设计年接送旅客5000万，因此南京南站至今为亚洲第一大站，也即中国第一大站。
如果杭州东站的磁悬浮3台4线开通，在站台和道线总数上将超过南京，但磁悬浮命运如何，并无结果，国家也未正式批复。因此从目前来讲，杭州东站的规模和南京南站相比，根本不是一个级别。即使杭州东站的磁悬浮开通，杭州东的站房面积和旅客接送能力也远远小于南京南，届时杭州东依然无法撼动南京南老大的地位。
