其实大多数的胎压监控报警，无非就是两种情况：有情况、误报警；
其实大多说起来无非就几种情况，一种就是轮胎漏气、轮胎被扎破、胎压过高、低胎压状态下行车时间过长、长时间没有加气的胎压变低。胎压报警的话一般可分为两种形式，可以简单的理解成直接胎压监控和间接胎压监控。
直接胎压监控的意思是说在车辆轮胎的内部安装一个压力传感器直接监测轮胎内部的胎压问题，从压力传感器上面检测到有信号后到胎压监测系统的接收模块（显示块），经过处理的信号将模拟的数值显示在安装胎压监测仪表盘上，只要出现此类问题，就一定会出现数值的。优点就是此类监控主要指轮胎里面的实时胎压问题，只要出现问题就能得到及时提示，尤其是没有气或漏气的时候，更为精准。
间接胎压监控，就是说通过车辆的轮速传感器信号对比其他轮胎之间的轮速差得到一个模拟的胎压信号，什么意思呢，就是说用一个轮胎，来测试其他轮胎，要是运行的不一样，就会得到一个值，然后把所有不同的值传送到仪表盘上面参考，当轮胎胎压过低时，这个时候汽车的重量会让汽车轮胎的直径变小，由此这个车轮与其他的车轮的转速发生偏差，由此触发胎压报警。
还有最后一种，就是误报，不能说产品百分之百都是好的，但是也不能一棍子打死，有些产品确实有此类的情况，所以首先检查轮胎情况，如果轮胎没有任何情况的话，就检查一下胎压监测装置的情况，毕竟一直闪烁也不放心不是。
扩展资料：
我们常常说的胎压报警，一般频繁的情况也很常见，有很多种情况都会导致胎压警报报警，有几个情况会经常出现这种状况，一个是更换轮胎导致的，此类也比较常见；在更换轮胎后或轮胎充气后没有重置胎压监测监控所导致的；汽车长时间不开，就停放在家里，时间久了也会出现这类情况；但是话说回来，如果胎压监测确实报警了，也不能不检查，更不能大意，只要报警肯定是哪里出问题了，不管是胎压还是检测器的问题，都不能小觑，一个是轮胎，一个是电子设备，都是不能马虎的。
参考资料：胎压监测_百度百科
