第一，综合性能方面。
米其林作为目前世界上最大的轮胎生产商，其轮胎在节油、抓地力、舒适性等多方面的表现都尤为突出，综合性能表现强悍，非常好的平衡了耐久性与舒适性，性价比非常高。并且在抓地力方面，米其林源自赛车轮胎的配方，为驾驶者提供了更为快速、及时的操控，即轮胎达到工作温度的速度较快，可以很快发挥其良好的抓地性能。这点通过很多大的赛事就可以看得出来，即便是很多豪车、跑车也是首选米其林，可以说对于性能有要求的话，米其林绝对是最好的选择之一。而普利司通追求的是各方面均衡，所以没有刻意去突出其中的任何一个性能，平平稳稳的表现相比在综合性能上可能米其林略有逊色。这里不能说普利司通不好，只不过米其林更好罢了。
第二，综合实力方面。
今年的米其林不仅收购了加拿大知名轮胎制造商卡摩速，使其受益于Camso在OTR轮胎上的优势，成为全球首屈一指的OTR市场参与者。此外，米其林还收购了全球补强聚合橡胶技术领导者——总部位于英国的芬纳公司，这势必会让米其林在综合实力上得到更进一步的提升。而普利司通作为F1赛事的轮胎单一赞助商，在米其林退出F1赛事之后，普利司通就一直从F1赛事之中提升销售额和科研力，一定程度上弱化了市场的需求，毕竟老百姓更多的是需要一款综合实力更为强悍的轮胎。所以相比米其林轮胎品牌不断的扩张和提升，普利司通显得有些不尽人意。
