在一般情况下，如果润滑油质量不好，烧瓦可能比拉缸早发生。因为轴承润滑条件比较苛刻，需压力润滑，而缸套的材质比较好，除非特属情况，一般不会拉伤。
一般发生在大修后，大修时装配不当会引起拉缸，车辆发动机和其他部件复杂精密，解体大修对发动机是一件很重大的事，修理过程中任何装配和间隙不当都会引起发动机故障。使用伪劣空气滤清器易造成发动机过度的磨粒磨损，甚至发生拉缸事故。灰尘会进入燃烧室并因活塞的往复作用进入曲轴箱，和润滑油混合。因为灰尘中主要含硅，硅的硬度大大高于铸铁或钢质的缸套和活塞环，所以灰尘对发动机的危害很大。在中国，每年都有众多车辆因此原因大修发动机。 活塞环的材质不合格，易出现断环导致拉缸。判断发动机拉缸一般都发生在新车或大修前后的车发动机拉缸后在怠速运转时有哒、哒、哒的响声，而温度升高后响声不但不消失反而更重，发动机稍有抖动，拉缸严重时从加机油口处冒烟。在使用和维修中，引起拉缸的原因还有：活塞与缸壁间隙过小，活塞环端间隙过小，低温启动，缸壁润滑不良；发动机过热等。
