好久没遇到这么专业的问题了！我来说说吧！
到底还是转速的问题。引擎转速和波箱的转速。好比现在引擎转速是3600转，波箱正处在2挡，2挡齿比设为1.8，那么此时波箱输出轴的转速就是3600除以1.8大约等于2000转，而输出轴通过差速器与传动轴是相连的，传动轴与车轮是相连的。因此，当你踩下离合器想换1挡时，波箱输出轴不受影响，仍保持2000转，引擎仍在3600转，车速稳定，若你这样强行入1挡会产生什么反应？”“假定1挡的齿比是3.6，那么换挡后输出轴的转速应该是3600除以3.6约等于1000转！和2挡时足足相差1000转，将近一倍！意义就是转速差导致挡位拨叉无法切入，有可能换不进挡，即使进去了，你也会听到巨大的打齿声，然后车速瞬间被强行降低，引擎转速被强行拉高，破坏原有的行驶平衡性，严重的话，车子立刻失控。”
