发动机讲究散热，是无可置疑的。除设计上有风冷降温（机仓最前端是散热风扇）、冷却液降温同时进行之外，其底下、周边空间较大，行驶中产生的气流十分有利于散热。为了挡泥尘、防碰刮加装护板，甚至为了降噪在发动机顶部、侧面加装隔音棉，好比给发动机穿上“棉袄”，势必影响散热而弊大于利。
当年日本铃木摩托车广州维修中心，每年定期两天由技术人员在门市部为铃木用户免费测检。当技术人员发现很多用户流行摩托车加装防护杠及挡泥板后，立即宣布，加装防护杠可以，但挡泥板影响发动机散热，必须拆除后才作测检。
其实这摩托车挡泥板在两脚踏前挡着很少的位置，发动机周边全是空的，都会影响散热，更何况汽车发动机处于加盖的引擎室，再加装发动机护板而不影响散热？更重要的是，出于安全考虑，厂家设计上当汽车发生猛烈撞击时，发动机会随即下沉，从而避免发动机冲压驾驶室导致车内人员受更大伤害。如果加装了护板，一但发生碰撞事故护板阻碍发动机下沉，造成车内人员受伤更是得不偿失。而且已有网友在这《百度知道》提问，为什么装了发动机护板后，车内噪音增大？也有网友提问，装护板后产生共振如何解决？以及为什么装了隔音棉驾驶室会产生异味？等等弊端，毕竟不是原厂设计。所以没必要加装这些玩意，如果有用，名车早已配置。
