AMT，机械式自动变速器，是在MT的基础上，就是手动变速器基础上改造的。增加了自动选换挡执行机构和自动离合器执行机构，然后还有一个电脑，TCU，也就是变速器控制单元，判断什么时候换挡，驱动执行机构动作的。
CVVT是发动机的一个技术，不是变速器。估计你想说的是CVT吧，也就是无级变速器，通过改变2个传动带轮的接触半径来实现速比的改变。因为传动半径的改变不会发生突变，都是连续变化的，所以，速比也是连续无级变化的。
双离合器变速器，也就是DCT,大众叫做DSG,保时捷叫做PDK，都是一个东西，2个离合器，一个离合器负责一条路线，传递奇数挡位，一个离合器传递偶数挡位。因为升挡过程一般都不会跳挡，因此，当车辆一个挡位行驶的时候，根据车速预先判断，另外一个传递装置提前就把要挂的挡位挂好了。一旦可以换挡，正在传递动力的那个离合器慢慢的分离，另外一个离合器慢慢的结合，这样，挡位就在不中断动力的情况下，从一个挡位动态切换到另一个挡位。
DCT和AMT都是齿轮传动，效率比较高。但是DCT预先挂挡位，换挡过程是2个离合器交替工作，因此比AMT换挡时间短很多。动力性、平顺性也都好很多。
还有，最常见是的自动变速器是AT，是基于液力变矩器和行星排的变速器，这种比较费油，所以，普通人们一直以为自动挡比手动挡费油。其实，有很多自动挡省油的。
还有一种叫做IVT的，用的很少。
如果你有兴趣，联系我。我是做变速器的。
