简单的说就两个原因：
不愿意花一笔小钱解决干扰问题。
不愿意冒事故概率增加百万分之一的风险。
从技术上讲，干扰问题是现实存在的，要说手机不会干扰飞机，那是完全不负责任的。但是手机的频率和飞机通讯系统使用的频率差别很大，所以只有手机信号的频率等于飞机无线电系统的整倍数时才会出现干扰，这就是一个非常小概率的事件。
那么我们现在要知道，干扰问题从技术上是可以解决的，只不过是要花钱而已。而且要做到百分之百的解决又是基本不可能的，所以航空公司面临一个问题。允许使用手机甚至开wifi，是要付出成本，而且有可能降低安全性的，但是这样又可能吸引乘客增加收入，这里面是一个投入产出平衡的问题。
对于民航管理局来说，面对的问题相对简单。允许用手机肯定降低安全性，无非就是危险程度能否接受的问题。安全性又有两个算法，比如用手机使事故率增加百万分之一，这看起来很小，但如果事故率本来就有百万分之一，那么使用手机后就增加了一倍。那就不可接受。
中国民航长期保持了世界超一流的安全记录。在中国坐飞机比美国和欧洲安全三五倍不是乱说的。但这也让中国民航的安全管理变得非常保守。使我们的民航付出了巨大的代价，比如中国的民航正点率在世界上都是垫底的，其实不是因为不能飞，而是不敢飞。
相比之下，飞机上能不能用手机只算一个小问题了。
