汽车大灯一夜没关无法启动，说明汽车大灯一夜没关，已经消耗了蓄电池的电量，导致发动机无法被点火启动。
汽车蓄电池电瓶电量不足是很常见的一种故障，带来的问题很简单：车子发动不了。更严重一点，很有可能插钥匙后，仪表盘不亮，指示灯不闪，没错，跟没插钥匙没啥两样：
当然并不是所有没电的情况仪表盘都是黑的。部分情况下，车还稍微有电的情况下，仪表盘还会亮灯，但是电量不足驱动电机，启动不了，这时候仪表盘上的电池logo会常亮或者闪烁加以提醒。
在这种情况下最好的解决办法就是尽量找到两条电瓶线以及另外一台电瓶有电的车，然后就可以开始“过江龙”了。
借车搭线步骤：
搭线看起来很简单，实际上是很有学问的，先来简单地过一遍。
用于过江龙的搭线一般都不长，
所以第一步，需要把两台车尽量靠在一起，一般来说汽车电瓶都在前引擎盖下，所以看实际情况，要么两车并排，要么头对着头，例如这样：
其次，找到两部车的电池，分清楚电池的正负极，一般正极都会用红色的盖子以及一个“ ”号标示：
揭开电极盖，用红色电瓶线的夹子夹住正电极：
同理，接下来先夹红色，再夹黑色的线，接好4个电极，就算搭线完成：
一旦线接好，就可以到亏电的那台车里，给车点火了，像砖叔这种机智又帅气的物种，当然是一次性成功的啦。
搞定了之后，收好线路就好啦，是不是很简单呢？如果你说是，那就大错特错了，因为搭“过江龙”可是很有学问的。
特别注意事项：
1：检查两车标示电压，标示一般在电池标签上。如果救援车辆电压不足，可能不起作用，而电压过高，可能损坏被救援车。不过其实不用太担心，因为只要是汽车电瓶，基本电压都在一个水平上，不会有太大问题，但是如果用摩托车的电瓶或者其它电瓶，就得特别注意。
2：救援车辆最好着火，以提供更稳定的电压，防止电量被拉低。
3：正负极千万别接反，记住正接正，负接负。否则正负相连就变成短路了，所以砖叔也就没演示！！
4：如果是北方大冷天用过江龙，千万注意电瓶是否结冰。电池本身有防冻，甚至可以达到-40℃的极限，但电池也会老化，否则可能有爆炸风险。
5：操作时，手要握在橡胶皮上，电瓶的电压一般不足以导致触电事故，但也需以防万一。
6：正极竖着电极夹住，不能水平，图示就是错误的。原因是竖着夹能够直接夹住电极，电极是铅制的，比较软，跟夹子接触面更大，否则容易产生火花。
7：负极就不用非得竖着夹，但也要防止下图这样其实只有两个牙齿卡到贴片上，要确保接牢固。
8：卸下电线时，要一根一根卸，不要像下图那样同一边两个电极同时卸，这样容易不小心把两个夹子碰在一起，造成另一侧电池短路。一般而言跟接线相反，要先拆黑线，再拆红线。
9：尽可能关闭车上用电设备 ，特别是机械开关的大灯、空调、音响灯。着车后不要急着熄火，最好上路跑30 分钟以上，否则很可能电瓶还不够电。如果跑了30分钟以上，熄火又无法着车，那就得考虑换电池了。
10：事实上，很多维修店在搭线的时候，被救援车辆的负极都搭在车架或者气缸缸体上，俗称接地，原因很简单，车架、缸体本身与负极连通，效果与直接连负极一样，但这样做的好处是防止不小心接反造成短路损坏电池与车辆。所以大家如果担心自己接错，记得被救援车辆接黑线的时候，直接接在铁车架或发动机缸体上就可以了。
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。 由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
