有很多有用的知识
轮胎信息是模制在轮胎的侧壁，如轮胎类型，图案，尺寸，有或无内胎，速度级别，负荷指数，纵横比等以及重要的安全标识。请任何部位的轮胎的点击来获得相关信息的原理图的一部分。侧壁
案件
汽车轮胎：P215 / 65R15 89H
“P”是指轿车轮胎。 （为了区别卡车或其他合适的车辆轮胎）的
“215”是指轮胎断面宽度是两个侧壁之间的宽度（以毫米为单位）。这个宽度相匹配的轮胎轮辋宽度变化：广缘宽轮胎，窄轮辋与轮胎窄。一般标明在轮胎宽度的侧壁，是在轮胎安装到轮辋时，当提出的宽度。
“65”是平的过度的轮胎中，与轮胎是轮胎宽度比例高，在这种情况下，65％的胎儿高轮胎宽度，该值越小，越显著平坦。
的“R”指的是轮胎的结构中，示出了轮胎的径向结构，这意味着它是在二次帘布层的径向布置在轮胎本体的形式。 “B”表示轮胎为斜交结构，偏置电流结构的轿车轮胎已不复存在。
“15”表示的轮辋直径（以英寸计），这15英寸轮胎必须轮缘匹配，或不能安装。
“89”表示负荷指数：中1279磅这种轮胎的最大负荷。不同的载重指数代表不同的最大负荷（通常以磅或千克）。
“H”表示速度级别：每小时130英里此轮胎最高速度。旧式欧珠标签系统由215 / 65HR15表示。不同的字母表示不同的速度级别。
“DOT”表示此轮胎的安全标准运输美国部（美国运输部，DOT）的规定。 “点”立即后面的11号和字母表示轮胎的识别号码或序列号。
胎侧线通常显示类型，胎侧和胎面帘布层数。
轮胎的评价：
统一轮胎品质分级体系（统一轮胎品质分级体系，UTQG）除雪地轮胎之外，DOT要求按照“胎面磨耗”，“控制”及“高温制造商“性能车轮胎的三大要素进行分级。
中国胎面磨损速度比最佳
比差100- 100- 100-标准
少。磨损等级是根据美国政府指定的测试部位中，转化的试验结果的标准条件的磨损率。如果200轮胎的磨损等级，这意味着政府指定它的试验场地上的轮胎100可多跑一倍的时间值。实际上的轮胎磨损和使用条件下，如率：驾驶习惯，道路状况，天气，位置会影响等皆。注：磨损率只适用于与同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能比拟的。
握
A-最佳B-
一般适中握
C-级指的是轮胎根据美国政府指定的试验场地的标准条件在湿滑沥青混凝土路面直线行驶性能的刹车性能，不包括转弯性能。
额定温度
A-最佳B-
中等C-一般
额定温度是指在标准条件测试指定室内实验室的试验车轮，防 - 热性能的轮胎生产的能力。持续高温会引起轮胎材料老化，从而缩短了轮胎的使用寿命，温度过高会导致爆胎。因此，美国联邦法律要求所有轮胎必须至少C的温度额定值。
飞车水平
速度级别是指轿车轮胎的最高速度可行驶轻卡轮胎和速度级别。下表列出了每个速度等级相对应的最大速度，此表适用于所有品牌的轮胎：
码速度最高车速（km / h）的
M 130信息n 140
P 150
Q 160
170
（180）
牛逼190
ü200
210
V 240
Wˉˉ270
300
Z的240
