奥迪Q7V12 TDI的Q7柴油版和V8发动机那个性能强,具体的比较是什么?

2020-05-27 汽车 280阅读
相信大家对奥迪Q7早已不陌生了吧,因为它已经正式进口到国内销售了,与国内搭载4.2升V8 FSI汽油发动机不同的是,此次最新亮相的奥迪Q7搭载了最强大的6.0升V12 TDI柴油发动机,究竟它有哪些特点呢?下面我们就一起来看看吧!
既然是搭载6.0升V12 TDI发动机,那么我们首先来了解一下这台发动机吧。其实它也不是很神秘,因为它的原型就是奥迪勒芒(Le Mans)R10赛车使用的V12柴油发动机,同时也是凭借着这台柴油发动机,2006年勒芒24小时耐力赛以奥迪车队第6次获胜告终。这部勒芒历史上首辆柴油赛车向世界证明,相比传统的汽油动力,新的柴油动力更为领先。
有了上面的骄人成绩,相信大家一定对经过调教后的民用版6.0升V12 TDI发动机充满期待。虽然动力输出经过调教后变小了,但这台6.0升V12 TDI发动机仍然可以爆发出368kW/4000rpm的最大功率、1000N·m/1750~3000rpm的峰值扭矩。
同时有消息表明,这样的动力表现还不是V12 TDI发动机的全部,更加恐怖的柴油发动机将在2010年左右推出,可能会搭载在下一代的A8车系上。不过以现在的表现来看,奥迪Q7上的这台TDI发动机可以说是世界上动力最强劲的民用车柴油发动机了。
超级强劲的动力输出,搭配6挡Tiptronic手动/自动一体变速箱和奥迪Quattro全时四驱系统,令奥迪Q7 V12 TDI从静止加速到100km/h只需5.5秒,极速被限制在250km/h,否则绝对不止于此。
超强的性能表现会消耗很多燃料吗?未必!奥迪Q7 V12 TDI的百公里油耗为11.9升柴油,对于一辆大型豪华SUV和出色的性能表现,这样的油耗算是非常低的了。另外,它的尾气排放完全符合将在2010年才实施的欧Ⅴ标准。
当然,为了配合“心脏”的革新,奥迪Q7 V12 TDI在外形上也与其它版Q7略有不同。首先就是更加夸张的前脸,散热格栅和进气口完全融为一体,形成横竖栅条交错的巨大倒置梯形,并且底盘护板向外突出,更显视出了奥迪Q7凶狠的霸气!
另外是一个特征是,前保险杠上带有分离式LED发光二极管日间运行指示灯,每一边有12个,非常容易辨认。同时,雾灯被整合到了车头大灯里面,赋予其低矮前冲的外观。
在车尾部,融入到后保险杠的排气管同样为倒置梯形状,分列两边,加上后面的底盘护板,反应了该车极其强劲的性能。
整车还增加了扰流小包围,线条层次更加鲜明,同时更符合空气动力学特征。
奥迪Q7 V12 TDI将在9月底的巴黎车展上正式发布,它的出现将续写柴油动力的历史新篇章,肯定会让全球车坛为之一震!
这才是世界需要的东西。就在资本主义深深陷入坏账的迷雾中时,奥迪已经推出了一款结合了V12柴油动机、493马力和738磅-英尺扭矩的新款SUV。2009款奥迪Q7 V12 TDI是来自奥迪Quattro有限公司的最新极致性能车型,也就是制造了420马力R8和571马力RS 6车型的公司,只不过这是一款高性能的柴油动力SUV。
这款奥迪Q7最明显的竞争对手包括保时捷凯宴涡轮款和奔驰ML63 AMG,但是奥迪是这些车型中唯一逗留在柴油发动机的。很快我们会在A8轿车(也许R8)上看到这款V12柴油机,但是现在,2009款奥迪Q7 V12 TDI是公司的旗舰产品,是你从奥迪可以购买到的最强劲、最贵的一部车型。
开始启动
V12柴油机亮相于奥迪R8 TDI概念车,首次是在2008年底特律车展中展现。V12发动机在匈牙利Gyor制造,呈60度放置,尽管5,984cc的排量很大,它仍然相当简洁,仅比奥迪的90度V8 TDI款长6.5英寸,宽度相同。汽缸间60度的夹角(V12的最佳平衡点)、结实的蠕墨铸铁汽缸体(比铁坚固40%而且更轻),由铁制梯状格栅定位的镀铬机轴、铝制汽缸盖、以及相对很低的16.0:1低压缩比(柴油款)的结合使用帮助控制车身震颤,但又没有紧贴路面的沉重感。
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