威驰fs车主路过。当时选车逻辑很简单，10w 以下落地，两厢，省心，日系，后排放倒能放快拆的山地车。
最终就在威驰fs和飞度选择，预约试驾。
fs隔音和底盘滤震比飞度好，温柔驾驶开起来比较安静，底盘有韧性貌似？过弯主观感受好些，但是动力不够强。飞度的话，动力吊打，底盘有点难以接受，隔音感觉聊胜于无。两车cvt变速箱都很强，不顿不闯不溜不抖。
飞度5000一保贵一点，法师10000一保更便宜，油耗上法师略高一点，把保养钱平了，略省心一点，用车成本都很低。
fs启停比较好用，自动丐版也是4/6后排放倒，后面放一辆山地车居然还能载三个人。
我是家里也是人生第一辆车，考虑到不是下赛道，不是经常等红灯地板油干夏利捷达，还要带家里人溜达，免受公交地铁的环境，fs明显更合适。trc vsc几乎用不着，就关了，高速再开，上坡防溜车，但是自动挡还怕溜车？又不是自由侠。
另外，
动力提升30匹。
附加，想急加速，挂m连降两档还是很爽的，变速箱很听话。
