说到5年的备胎需不需要换这个问题可能是仁者见仁，智者见智，正常情况下我们四个轮的轮胎使用时间最长不能超过6年，因为在长期的使用过程中会老化龟裂，使用时间超过6年就会增加爆胎的危险，所以就算是使用中的轮胎5年也是没有什么问题的，备胎放在车里5年没用过，需不需要更换呢？对此你怎么看？
而备胎和四个轮的轮胎又有不同，和使用中的轮胎相比备胎老化的速度就要慢多了，这是因为备胎长年不使用，所以很少收到阳光的照射，那么紫外线对橡胶的老化作用就会小很多，所以备胎的实际使用寿命要比四个轮的轮胎要长，非全尺寸备胎在时速上都有限制，而且也不经常用所以更换的作用不大，如果你觉得不放心6年换掉就可以了。
一般来说，轮胎的使用寿命为2-3年或行驶6-10万公里左右。但对于长期放置不用的备胎来说，从理论上来讲，也是应该更换的，毕竟整体性能也会下降，也可能存在橡胶老化的现象。
但是说到这里，那么备胎到了一定年限也是应该更换咯，其实不一定，要看备胎的程度到哪里，而备胎一般都是作为紧急备用的，行驶的路程也不会过于远，所以一定程度上还是可以继续使用的。但我个人建议更换，毕竟行车安全才重要，如果是在高速行驶，那么再出现意外的几率就会更大。
为什么会有人这么问呢？其实有些车型配置的备胎是全尺寸的，如果还没使用过就更换，那难免会觉得心疼，只要装在后轮就可以了，毕竟别人也这么做，应该没什么问题。这些人就是抱着侥幸的心理在做事，其实更容易出现意外，而且备胎就算是全尺寸的，也不应该作为正常轮胎供日常使用。
我之前看过有人提出这么一个方案。在新轮胎使用3年左右后，肯定会有一个或几个轮胎状况不佳，此时可选三个状况较好的轮胎留用，其他轮胎淘汰掉（别不舍得），再买一对新胎装在前轮上，从留用的三个轮胎中选两好点的装在后轮上，余下一个做备胎。
这样做的好处是，当需要淘汰、更换轮胎时，每次只买两个。把新买的两胎装前轮，原轮胎换到后轮，后轮淘汰的轮胎挑一个淘汰备胎。这样做可减轻每次换胎的经济负担也可使前轮始终用的是不到3年的新胎。
这样也是没错的，但是当你把替换下来的轮胎作为备胎使用，本来就已经达到一定的年限了，各种损害老化的问题也存在，如果拿来当备胎，其属不妥。
理论上是需要更换的，但是实际上备胎用的非常少，我修车见过备胎放了十多年的也有（02年的备胎），你的五年没什么事，而且不是全尺寸轮胎，时速最高跑80而已，所以不用担心爆胎，轮胎一般是5、6年开始老化，但是作为备胎5、6开始老化还是可以用的，要换也等下一次全换的时候换吧！如果题主不换心里不爽快，那还是换了吧，不然心里老惦记，因为备胎确实用的几率比较少，老化了跑一下也不是问题的，所以我建议看看你的备胎侧面是否有比较严重的老化裂纹，
没用过的备胎，那不就是新的嘛，为什么更换呢？
其实对于大多数人来说，可能都会面临这样的情况，因为备胎可能是车内最不常用的物件之一，也正是因为这样，我们大多时候都会忽略掉。潜意识里都会觉得，我有备胎，是新的，没用过，可真的是新的吗？
一般来说，轮胎的使用寿命为2-3年或行驶6-10万公里左右。但对于长期放置不用的备胎来说，轮胎也有保质期。
轮胎的主要生产原料为橡胶，橡胶实际上市具有保质期，因此存放过久的轮胎其性能必然会打折扣。普通的轮胎一般在3-5年,如果超过5年,建议不要再使用了。长期放置的轮胎应定期转动改变其放置支点，以免造成轮胎变形。
轮胎不但有保质期，而且还要注意，就算是正常的备用胎也是不可以长时间使用的，由于备胎平时不常使用，与地面摩擦机会相对较少，换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
可能有人说我的是全尺寸备胎，其实全尺寸备胎与非全尺寸备胎本质上都一样，也只是应急之物。全尺寸备胎虽然规格与常用胎一样，但其所采用的橡胶原料和制造工艺只能满足短距离、中低速条件行驶。
建议车主们，在保养车辆时都定期检查保养备胎，因为受到外部环境，天气、温度等等因素，备胎也会出现自动膨胀、腐蚀等等现象。定期检查保养，当真正使用到备胎的时候才能更安全。备胎应该是车主们最不常用到的工具之一了，平常也很少去看它，所以大家在保养和检修的时候通常想不起来还要检查备胎。但是一旦要用到备胎，那它可是无可替代的，尤其是在前不着村后不着店的高速上，备胎可是救命稻草了。所以大家也要关注备胎的状态。
备胎放在车里5年没用过，需不需要更换呢？对此你怎么看？
