商业网点是什么？

　　商业网是由商业企业、仓库、交通工具、交通线路等点和线衔接、交错而成的网。每个商业企业在空间形式上大小各异，商品的流动所凭借的各种交通运输工具、线路之间的衔接，在购、销、存、调各环节的运动循环中相互联系与相互制约，也相互交错和联结，形成商业网。 　　商业网点的密度是单位面积内商业网点的数量多少。影响商业网点密度大小的因素有多种，既有自然因素也有经济因素，但其中起决定作用的是经济因素。 　　影响商业网点的分布因素最主要的是经济因素，其他因素的作用必须通过经济薯察因素数悉茄而间接地发挥作用，经济是影响人口分布的决定性因素，而人既是生产者又是消费者，在某种程度上可以说商业活动是由人口的分布决定的，所以在分析影响商业网点分布时，这是思维的主线索。 商业网点效益的影响因素 　　①商业中心与商品生产地之间的距离 　　②腹地范围的大小，人口数量、密度和经济发展水平 　　范围大，商品生产和消费量大，商业活动的量也大。人口的数量、密度影响生产和消费。经济发展水平高，商品的生产能力强，购买力强，商品的流通量也大。 　　③商业中心所依托城市的规模和生产能力、经济发展水平 　　上海是全国最大的商业中心，与本身拥有强大的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地有关。上海附近的闽、赣、皖、鲁、浙等省，以及长江和沿海的一些省市既是上海的原材料供应地，又是上海的消费市场。 　　④交通运输条件 　　商业中心是商品和人口的集散地，便利的交通运输利于商品和人口的集散。在交通枢纽、河流入海口、河流交汇处常形成商业中心。如上海、武汉、郑州等。 　　⑤技术进步 　　交通运输技术的进步，使距离因素的影响减小。运输工具的大型化、现代化可以节省时间，大大降低陆铅运费。冷藏、保鲜、包装技术的进步，有利于易腐、易损耗商品的长途运输，促进了商品的流通。 商业网点的组织形式 　　商业网点的组织形式与人口的密度有直接关系。人口稀少的地区不宜设置过密和固定的商业网点，而要求更多的采取流动服务的灵活组织形式，如大篷车、货郎担等，以方便群众的买卖；人口密集、交通便利的地区，商业网点的设置可采用相应规模的固定形式，例如商业街、商业小区等。 商业网点的规划 　　城市应当制定包括发展目标、区域布局、业态结构以及建设规模等内容的商业网点规划，经依法批准的商业网点规划，是指导城市商业网点建设发展的依据。城市规划和商业网点规划的统一将引导商业地产从数量扩张走向质量型道路。 　　规划目标依据城市近期建设规划的指导，按照城市结构和用地布局的要求，并结合现有商业网点的实际分布情况，通过科学规划，合理布局城市三级商业中心，建立城市商业网点框架体系，引导城市商业网点建设趋向分布合理、规模适度、功能齐全、竞争有序、便民利民方向发展；同时对与城市居民生活密切相关的和对城市经济与社会发展具有重大影响的一些重点商业设施进行选址定点控制，为规划管理提供依据，依据城市国民经济及社会发展计划和城市总体规划的指导原则商业是第三产业的重要组成部分，其发展目标应以国民经济及社会发展计划为指导，以求得整个国民经济结构合理、进一步优化，促进城乡经济、社会的协调、快速、稳步发展，商业业态的发展也应当与经济社会发展的总体水平相适应。 　　商业网点规划要与促进市场公平竞争和保护投资者利益相结合商业网点规划应充分考虑一定区域范围内的同业竞争状况。对于商业竞争不够充分的地区应适当增加网点，引入竞争机制；对于商业竞争相对充分的地区，新增大型商业网点应当采取慎重的态度；对于同业竞争十分激烈，经营难以维持的地区，新增大型商业网点应当进行严格控制。 　　商业网点规划要与结构调整相结合在商业网点建设中，应当注重大中型与小型、新建与改造、集中与分散、综合经营与专业经营相结合，根据不同商业区域的特点，确定不同业态类型的商业规模和数量。当前，要注意控制大型百货商场、商品批发市场的盲目发展，积极引进新型业态和技术、大力发展便民、利民的连锁超市等新型商业组织形式。 　　在商业网点规划布局中，应当综合工业企业的改制、转产、开发进行统筹考虑，使商业网点规划能为经济结构调整做好服务。 　　商业网点规划要与城市环境整治和提高居民生活质量相结合商业网点的建设必须符合城市环境综合治理的要求，不具备卫生、环境和交通通畅要求的网点不应允许开业，要切实维护居民的合法权益，不断提高居民的生活质量。 　　商业网点规划要坚持以人为本，利民便民原则，要通过商业网点规划，促进商业网点的合理布局，为人民群众创造良好和便利的生活环境。 　　坚持商业布局层次性的原则商业布局层次性，是从现代系统论出发的规划思路。不同层次的商业网点有不同的经营组合和服务对象，这在总体上适应了社会多层次、不同空间领域消费活动的需要。商业网点规划要充分结合城市的招商引资情况统一考虑，要为招商引资做好服务。商