日产天籁顶配版叫做日产天籁公爵，要知道在二十多年前日产公爵王是一款独立的车系，就好比丰田皇冠一样，是整个普通的丰田品牌的拔高车系，当时的丰田就把日产公爵王进口到了国内市场，但是国内土豪并没有像接受著名的丰田皇冠一样，接受这款日产公爵王，于是不得已，日产只要和当下的迈巴赫寄生于奔驰S级复活一样，公爵就在旗舰版的日产天籁上复活了。公爵当年卖价起步价都在40万人民币，是不折不扣的豪车，但是到了今天就成为了一款非常普通的轿车。
比普普通通的日产天籁更加修长，日产天籁公爵版的长度达到了5016mm，轴距更是达到了2900mm，宽度和高度是不变的，一旦公爵和普通版停放在了一起就可以立马分辨出来，果然豪车就是要更加修长才可称得上豪车。
目前现款在售的日产天籁，也就是眼前的白色的这款日产豪车，就是旗舰版的天籁，目前有三款天籁名为公爵，那就是2.5升的尊享版和VIP旗舰版，都称之为日产公爵，外形和普通的天籁有着细微的不同，不去仔细看的话，很难分辨出来，但是公爵作为单一车系的历史已经早就结束了，现在只不过是日产在这细枝末节怀念他们曾经畅销的豪车。
作为公爵旗舰版，这款车会在C住附近特定标上VIP特定的符合特征，也瞬间提升了该车的优秀独特的定位，毕竟该车指导价已经超过了24万元，达到了23.28万到29.88万元，但目前普通天籁入门级价格已经跌到了25万元以下了，如此昂贵的价格，低的知名度，势必不会有什么买。
英菲尼迪曾经的M25和M37其实就是这款公爵的豪华换标版本，但是曾经因为排量太大，税费过多，导致了公爵的销量一蹶不振，但是随着后来的英菲尼迪品牌的独立，把公爵M25和M37彻底划给了英菲尼迪，从此早就了英菲尼迪成为了全球性的一款豪车，而顶着日产普普通通的nissan的车标的平民豪车，再也不见了。
作为旗舰版的天籁，公爵的内饰自然会有着更为精致豪华的提现，特别是该车的内部的大面积的木纹和四辐真皮方向盘，以及更多的当时超越了百万豪车的一些科技装备，该车是2014年上市的，内饰和普通版的天籁完全不同，高级感十足，那个时候技术日产就给该车装上了HUD抬头显示系统和倒车雷达和影像，自动驻车系统等等时髦的科技配置。
该车之所以昂贵的一个重要原因就在于其采用的是V62.5升的发动机，据悉该引擎大量使用上了来自于战神GTR的技术，最大马力186匹，和模拟七档的cvt变速箱匹配得天衣无缝，虽然技术老旧，但是加速极其线性有浑厚自然天成的感觉，更没有涡轮增压的迟滞感，同时开上三十年因为没有涡轮，更没有德系车的那么多幺蛾子，开上百万公里，依旧只需要常规保养即可，不出大事故就不会坏掉，这就是天籁公爵的魅力所在。
