雅阁和帕萨特同样重为什么雅阁开高速会飘

2022-03-19 汽车 2007阅读
很多人觉得,日系车重量轻,在跑高速的时候容易“发飘”。首先,我不认同日系车高速发飘这个说法,大家口中所谓的高速发飘我是否可以及理解为,当车辆的时速超过100公里/小时之后,会有些左右摇摆的情况?如果时速超过120公里/小时之后会有发飘的感觉,那我想提醒各位,您已经构成超速违法行为,因为我国高速路的最高限速是120公里/小时。
高速发飘的情况确实存在,但大多数出现在经济型轿车和SUV等车型上,为什么说是经济型车呢!听我给您解释。有三个因素与高速发飘,有着比较大的关系。首先是空气动力学,车辆在高速行驶时,空气需要从车上、车底、以及车的两侧快速通过。空气动力学是车辆设计之初就需要考虑的问题,车辆的造型、使用的材质,高科技的配备等等,都可以直接影响车辆在行驶时的空气阻力。现在的车辆,在设计好外形之后,都会经过“风洞测试”
也就是说,车辆的“撞风”面积越小,车辆的行驶阻力也就越小,不仅可以节省燃油,在空气穿过车辆的时候,可以通过车辆的尾翼、以及空气导流槽等部位,给车辆提供下压力。但是很多经济型车辆的设计和研发成本比较低廉,让设计师在保证成本不变的情况下,做到和豪华车一样的设计,几乎是不可能的。比如很多经济型SUV,通常由于车身重心比较高,并且车辆的前风挡玻璃角度也比轿车更加平直,车尾的流线型也没有轿车好,所以通常撞风面积会比轿车更大。
第二个和高速发飘有关的是轮胎,由于制造成本等诸多因素,经济型轿车的轮胎宽度和速度级别一般都比较低,大多使用的都是经济型轮胎或者静音轮胎。所以轮胎与地面的接触面积比较窄,再加上最大设计速度比较低,所以在高速行驶时,稳定性也会相对差一些。
第三点是车辆的整备质量,也就是车的重量。打个比方,同样是SUV,很多豪华品牌中大型SUV和轿车的整备质量已经超过了2吨,但是很多经济型轿车的整备质量只有1吨多一点。豪华车的轮胎宽度可以达到275,经济型轿车的轮胎宽度可能只有195。在同样的速度下,想让后者达到和前者一样的行驶稳定性,基本是不可能的。
岩哥说:高速发飘和很多因素有关系,但是跟日系车没有直接的关系。不信的话,您可以试试丰田皇冠、本田冠道,以及雷克萨斯和英菲尼迪品牌旗下车型,基本都没有高速发飘的情况!
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