北京周边的重要城市主要有天津，保定，唐山，张家口。而在京张铁路修建之前，去保定方向有京汉铁路，去天津-唐山-山海关-沈阳方向有京奉铁路，在天津还可以乘坐津浦线。因此，南向，西向，北向出关都有铁路相连。再重复修建这些铁路一无修建必要，而来平行线路必然会受到列强的奋力阻挠。另外啊，向西，向北（正北，今京通京承）都属于建设难度相当大的铁路线路。简而言之，平原都让你洋鬼子占了。
而修建京张铁路呢
1西向还没有铁路线路，而张家口为北京通往内蒙的要塞，在政治，经济和军事上都有极大的意义。既可方便日后沟通内蒙，又可连接京张，方便经贸往来。
2京张铁路无论如何选线，当时的几个方案来说没有几个工程难度小的。列强也深知建设之困难，根本都想不到中国人能建成这条铁路。因此建设该线路在政治上的阻力较小。
3这么多条铁路没有一条是中国人，或者说是清廷直接或间接控制得，在众人的怂恿下清廷也要用最后一点气数再折腾折腾。
战略意义吗，这是一道中学历史题，简单通俗的概况一下
1，长中国人之气，打洋人之脸。所谓民族自豪感。清廷也张张面子
2，铁路若洋人建设，铁路本身和沿线的经济将会牢牢被列强把控，自然是为其自身利益，蚕食中国而服务。粉碎了其目的
3，所谓沟通北京与北京西北部的经济政治文化沟通交流。
（来源于知乎
