比较富士康与海尔的管理模式

2020-09-20 财经 91阅读
富士康:
(一)严格的层级制度,强调对组织规则的遵守
层级制度公式:“三高一低”的运营战略+人海战术+准军事化或军事化管理=低成本高效率=全球代工大王
他们“独裁为公,长官第一”,强调纪律性和员工的高度服从。
严格的层级制度既有优点也有缺点
优点:权力关系清晰,有利于领导和指挥 ;责任明确,细化分工,操作标准化,有利于提高生产效率;管理目标一致性强,便于对部门与个人的考核;执行力强,有利于推行决策。
缺点:过分强调长官意志,决策过于依赖长官个人的能力;容易让集体中的个人产生疏离感和巨大压力,造成人与人之间的冷漠;微观管理欠缺,即决策者本人没有足够时间用于细节观察;沟通能力不足,不能以人为本地解决问题;在现实生产中,基层员工往往比领导者掌握更多的信息,却缺少足够的话语权。
(二)沿用泰勒制模式,即作业标准化、规范化,可以提高生产效率
其标准化管理表现在:
生产时间:实行“黑白两班倒”,白班工人的工作时间是8:00-20:00,夜班工人相反
产量指标 :以秒来计算工人完成每道工序的时间,并以此安排工人的生产量
人力资源结构:呈金字塔状,居于“塔尖”的高管层制定战略,中层负责分配和监督,底层员工面临的则是高度分解的、专业化的、重复性很强的高强度劳动任务
海尔:
一、OEC管理模式
海尔借鉴国外先进的管理方法,创造了 OEC(Overall Every Control and Clear)模式,即目标系统、日清系统和激励机制共同组成的管理模式,称之为海尔的管理模式
目标系统是指产品的目标层层分解,量化到人,做到人人都管事,事事有人管。从每个岗位的各个环节到车间的每一项细小工作都落实到责任者,当日事当日毕,同时要找出差距,提出改进目标。每一个班组有一个日高栏,每人每天的工作数量,表现情况一目了然。而这一切又与每个员工的工资收入挂钩,同样登上日高栏。海尔的每个车间都有一块印着两个脚印的地板,叫“6S”的大脚印。它代表的内容是:整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。每天班前、班后,班长站在“6S'’大脚印上,组织大家讲评。最初是做得差的员工,站在6S上反思工作,在以后大家素质普遍提高,就改为优秀员工站在6S脚印上介绍经验体会。
二、“市场链”负债机制
从1999年开始,海尔又创新管理模式:实行“市场链”SST负债机制(即“”、“索赔”和“跳闸”三个词的汉语拼音的第一个字母)。这是海尔面对国际经济全球化的发展趋势,创造实施的一种新的管理模式,其核心是将外部的竞争环境转移到内部来,改变原有的直线式职能组织机构,让每一个海尔人都直接面对市场。
具体的内容是:各部门、各道工序所有员工之间模拟一种市场关系,每个员工不再是
仅仅对自己的上级负责,而是对自己的市场负责,上道工序是下道工序的供应商,下道工序是上道工序的市场,相当于客户。我为下道工序提供了半成品或服务,下道工序给我相应的报酬,如果我的.工作完成的不好,半成品的质量或服务的质量影响了下道工序,下道工序要向我索赔,如果既不又不索赔,第三方就会跳闸,由他负责解决前两者的问题。这样“人人都是一个市场,人人都面对一个市场,每个员工都成为市场创新的主体,同时感受外部市场竞争的压力”。这样就把企业所面对的市场压力传递到每个员工的肩上,激活每个员工的责任心,变压力为动力,真正成为企业发展的动力和源泉。
这一新的管理机制变职能为流程,真正形成了流程再造、机构重组、资源组合。蕴涵着企业负债经营的思想。海尔认为企业给员工使用的资源,如设备、工具、材料、科研经费等,就是员工对企业的负债,你经营这些资源就要使这些资源增值。如果资源增值了,就应该得到相应的报酬;如果没有获得预期的增值,就应该索赔损失。
“市场链”负债机制使企业组织更加扁平化,信息反馈加快,进而使海尔实现了零库存、零距离和零营运资本的“三个零”目标。
三、80/20责任原则
海尔集团灵活地将“马特莱法则”,又称 80:20法则运用于干部管理。即从管理学角度,把80:20作为确定比值,要侧重抓关键的人、关键的环节、关键的项目,即20%,以带动 80%。运用该法则于管理,即职务越高,责任越重。对于错误和责任,干部与员工责任分别为 80/20,即干部要对其下属的错误负80%的责任,具体工作人员负20%的责任。 “谁掌握多大权力,谁就承担多大责任”。虽然管理人员是少数,但是,赋予了职权,就要承担相应的责任。因此,海尔的管理是到位的,事无巨细均有人管;海尔的运转是高效的,职权利责,赏罚分明。
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