准备买辆电动车，怎样知道电动车能跑多少公里？
这就有多种方法，
标准的方法，
是对驱动轮的输出转矩和转速进行被动控制，
或者主动控制，
同时测量电动机的总电流数值，
就可以折算出来。
这就涉及到车速、输出力矩的二维关系，
涉及到电动机的效率、
涉及到电动机控制器的设计水平、配合效果。
在电动车生产企业，
在电动车电动机控制器生产企业，
都进行这样的测试，
专业的描述，
是测试台、试车台、动态载荷台、测功机。
可以做一个类似于机动车年审的设备，
例如进行刹车测试的设备，
用两个平行的轮子，
将电动车的后轮架在上面，
进行动态测试。
你们普通消费者，
要是能够很利落地自制这样的设备，
只要有万分之一，
中国的经济实力、国防实力、国民素质等等，
就超越了美国啦。
提问者说：
太复杂了，
俺回复：
一般般啦。
这都是西方科技体系中，
十分基础的部分，
中国人嘛，
即使是博士导师，
都永远是学生而已。
另外，电动车充电后，最大的行驶里程，还与所搭载的电池容量有关，
与充电器有关，真正意义上的主动均衡充电器，行驶里程就长啊。
这种真正意义上的主动均衡充电器，
国外在电动轿车中有采用，结构复杂，价格高昂。
国内市场和科研、政府工程中，
都极其难见到其踪影。
俺做了简单的自用，一台花了6个月，宽度0.5米，高度0.4米，厚度0.2米，全金属外壳。
另一台花了3个月以上，宽度0.4米，高度0.3米，厚度0.15米，全金属外壳，用了12个电流判断和显示单元，8个点的逻辑判断和显示功能。
送了一台最简单的给打工仔，材料成本就得280元以上，
用进口大电流开关，进行简单的在线测试。
GuoWuYuan，QiaoWuBan,ZhuRen裘1援1平，
你说呢？
你的提问，
属于100多年以来，
动力行业十分基础的、十分传统、完全公开的工程技术，
水泵、鼓风机、电动机、燃油发动机，
运载火箭、航空发动机、船舶螺旋浆、船舶的各种推进装置，
等等，
都有类似的测试方法。
行家，
对于小功率的电动车，
只是测量驱动力矩，
是用穿了鞋子的脚，
从一边挤压驱动轮的外胎，
产生制动力矩，
根据驱动轮的转速，
根据脚的阻力和驱动轮的转速硬软度，
就是阻力增加的时候，转速下降的程度，
凭经验就可以估计。
