不同品牌轮胎的问题之一，就是花纹不同。由此带来的抓地力不同。特别是前驱的车辆，因为前轮既承担转向，也承担驱动，左右轮胎过多的差异会增大驾驶的难度。
同样的问题也适用于后轮。前驱车后轮的用途似乎不大，但后轮也有刹车的作用。你总不希望在刹车时漂移吧？
所以，结论是：无论前轮后轮，左右都尽量用一个牌子的轮胎。而前后轮分别为不同品牌的问题不大。
附带说一句，经常看到这种说法：行驶一段时间后，将左右轮对调。实际上就是为了方式左右轮的花纹在行驶过程中差距便的过大的一种方法。(来自知乎)
不同品牌轮胎的问题之一，就是花纹不同。由此带来的抓地力不同。特别是前驱的车辆，因为前轮既承担转向，也承担驱动，左右轮胎过多的差异会增大驾驶的难度。
同样的问题也适用于后轮。前驱车后轮的用途似乎不大，但后轮也有刹车的作用。你总不希望在刹车时漂移吧？
所以，结论是：无论前轮后轮，左右都尽量用一个牌子的轮胎。而前后轮分别为不同品牌的问题不大。
附带说一句，经常看到这种说法：行驶一段时间后，将左右轮对调。实际上就是为了方式左右轮的花纹在行驶过程中差距便的过大的一种方法。(来自知乎)
