随着国内车市的降温，各大车企间的竞争愈发激烈，尤其在中级车市场表现的更为明显。在去年雅阁的表现相当出色，甚至多月超过帕萨特夺得了单月销量第一的位置。而帕萨特受中保研测试成绩的影响，销量出现了一定的影响。而凯美瑞依然稳扎稳打，虽与销量冠军无缘，但却能保持中级车销量排名前三甲的位置。
原本帕萨特凭借着较高的终端市场优惠，赢得了消费者的青睐，可以稳坐一段时间中级车销量冠军。不料，却在去年中保研碰撞测试中“翻了船”。帕萨特在中保研碰撞测试中，25%偏置碰撞测试的最终得分为P（差评），创造了中保研成立以来最差的碰撞成绩。在测试中，帕萨特的A柱不仅严重弯折，假人的头部还直接撞到了弯折的A柱上，如果换成真人，后果不堪设想。
一时间，帕萨特成为了众人口诛笔伐的焦点，甚至有大批车主投诉要求召回。而由于安全性备受质疑，一些帕萨特的准车主也因此选择退订。帕萨特不仅受到消费者的极力谴责，甚至连上汽大众也受到不利的影响。1月份帕萨特销量大幅下滑，进一步影响了上汽大众整体销量，1月份其销量同比下滑19.5%。
就在帕萨特还深陷质量危机，不能自拔时，中级车市场又传来一个爆炸性消息：凯美瑞混动车型存在机油增多、机油乳化的问题。而随着越来越多的凯美瑞车主出现同样的问题，各大平台对凯美瑞的投诉瞬间飙升。
而随着凯美瑞“机油门”事件的持续爆发，如今已经完全抢过了帕萨特的“风头”。毕竟以往丰田凯美瑞的热销跟其出色的品质保障不无关系。而如今核心零部件存在严重的质量问题，确实让人意想不到。这样一来，帕萨特的安全问题或将不再是人们关注的焦点，口碑下滑也将得到抑制。
针对凯美瑞机油增多、机油乳化的问题，行业内一些专业人士推测，凯美瑞出现机油增多和机油乳化的情况，可能是冷却液泄漏至机油中所致，并非是设计缺陷。理由就是，丰田在今年的一份召回声明中表示，即将召回的车辆中一些可能安装了制造错误的发动机缸体，导致这些车辆存在冷却剂泄漏，这样就容易造成机油增多和机油乳化现象，而凯美瑞正是在此次召回的范围内。
但鉴于目前丰田旗下多款车型出现同样的问题，甚至连雷克萨斯也“中招”。而这些车型的共同之处就是搭载了陆芦蚂同样的2.5L混动系统，因此，也不排除是这套混动系统存在设计缺陷，而早埋导致了机油增多、机油乳化问题的出现。此外，广汽丰田哗磨今年2月底上市的新车威兰达，同样也搭载了这套2.5L混动系统，是否也将出现同样的问题？有待进一步观察。
写在最后
帕萨特还未走出中保研碰撞测试的阴影，凯美瑞又被曝出存在机油增多、机油乳化的问题。看着中级车市场的“大将”接连“栽跟头”，不得不让人惋惜。不过不重视车辆的品质和安全性能，未来势必也会被市场所淘汰。
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