这个与电瓶大小有关,一般48V20A的电瓶充一次电在1度电左右。48V100A电瓶大约需要5度电。
计算方法：
1、充电一次，耗电量=电瓶额定电压*电瓶容量*80%*130%*150%/1000（度电）。
2、充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率约50%，需要150%电量充满电瓶。
3、放电时，电瓶只能放电80%电量，过放电，会导致电瓶寿命缩短，电瓶过放电，其寿命缩短80%。
4、充电器平均效率在70%左右，需要130%电量充满电瓶。
电动三轮车有电不走怎样处理
不管三轮车是通电不走还是不通电，都应该把驱动力支撑离地进行修理检测，三轮车一般动力强劲，万一自动跑起来，控制不住，容易出事故！
1、手刹原因。电动三轮车都有手刹，拉着手刹不光车不走还车推行费力，由于刹车有刹车断电，刹车不回，车不走！
2、转把原因。一般电动三轮车转把导出有五根线，红线，黑线，蓝线是转把线，另外两根是倒车线，使用万用表检测下转把两根线之间的电压，转动转把，红线黑线电压如果一直不变的话，在去测量黑线与信号线，在转动转把，电压随从拧转把速度电压从0.8-4.2变化可以判断转把是正常的，相反转把坏了！也有更快捷的办法，从控制器导出线寻找转把线用转把试一下，直接接上转了，说明转把可能坏了，在去找通向前面的转把接插件直接再去用转把试一试，如果确定转把坏了，如果不转中间转把线有断路现象，请进行更换。如果直接在控制器上接转把不走，请做下一步检测！检查转把，用铁丝短接转把正极和信号线（说白了就是让转把短路），如果车子转动证明转把坏，急需更换或维修，打开电源拧动转把用万能表量正极线和信号线。
3、电机原因。电机通常霍尔损坏几率大，霍尔坏了控制器不是智能的也有可能通电不走或工作“发抖”，具体检测方法：确定电机的相线和霍尔线与控制器衔接良好，打开电源锁给控制器通上电，把万用表调至直流+20伏档位，用万用表的黑色表针与霍尔的负线相连，在用红笔去检测电机三根霍尔对应线的电压，在测量三个霍尔线时需要轻轻转动电机轮，看万用表的电压是否有0-5伏电压变化，如果有不变的，说明相应霍尔元件有故障或霍尔线断路，更换，反之则霍尔元件正常。还可以测量电机阻值来判断具体办法：用万用表测阻值档位去测，从控制器上把电机霍尔线拔掉，红笔插入霍尔正极红线上，黑笔依次检测黄线，绿线，蓝线看阻值，正常三相电机有内阻的，三相间阻值相差比较小说明电机是正常的，如果相差大或之间没有阻值说明电机坏了，或电机线断了！霍尔黄，蓝，绿哪一相不正常，说明对应的霍尔坏或霍尔线断！中间的霍尔坏了更换时要注意的是，霍尔以前面朝上还是朝上，面朝下还是朝下，这里面有个相位角问题，分60度和120度，装错控制器不是智能的会工作异常！检查电机好坏，电机碳刷接触不实也会造成有电不走。
4、控制器原因。用万用表调至直流200v档位，检测电源线供电是否正常，确保电源线，电源锁线通电的情况下，在去测量控制器输出线，如果无输出电压说明控制坏了！有的控制器内部元件损坏会造成轮转不动费力，把电机相线“粗线”任意两根拔掉，如果电机变灵巧了说明控制器坏了！一般电动车三轮车动力大电流大在安装控制器一定要注意，为了安全要让电源线，电机线，转把线一定要接触实在，不然接触不良会造成线烧焦有自燃危险！转把线最好不要用接插件，直接接上，以防遇到水在控制器没有防飞车保护的情况下容易飞车，控制不住，触发危险！另外电动三轮车该有的功能一定要接全，比如：高低刹车断电，倒车功能，高低速功能，也请用户们正确使用它，常保养，勤爱护，发现小故障及时维修，不要因为小故障造成大问题且不安全，切勿超载，运行费力，部件易损坏，影响寿命，另外在转弯时适量控制时速，不要急转弯，以防侧翻！控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接，如转把转动，说明控制器没问题，最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道，有的话证明控制器坏了。
5、检查电动车电池输出是否正常，如输出过低，证明电池坏，急需更换电池。
6、把刹车线拔断，如车子转动，证明刹把坏了，须更换刹把。
