凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。
凯迪拉克CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念，该车采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，前大灯造型极具攻击性，加之凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入，使该车前脸看上去非常动感。车身侧面，CT6的车身线条舒展，两条腰线配合设计，视觉上更具运动气息。
凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌下的一款高档豪华轿车，用来继承赛威SLS的市场空间，凯迪拉克CT6在15年的4月份，纽约车展上进行了全球的首发，而于16年的北美市场正式上市。凯迪拉克一直定位于豪华品牌，购买者大多数年轻有为的青年人。排除德国品牌的bba以外，恐怕只有凯迪拉克可以继任为上。
CT6的定位是中大型豪车，其竞争对手有宝马5系和奔驰E级，还有奥迪A6。而在上市之后的三年内也进行了各种的改款换代，嗯，在18年里迎来了中期改款，换上了10AT，在外观方面也更加的年轻化，动力系统进行了一系列的调整。免得如日中天的BA系列势必要做出抗衡的趋势。
但事与愿违，凯迪拉克CT6的销量在18年12月达到顶峰之后，19年则每况日下。凯迪拉克CT6在18年12月的时候，销量2886台，而在19年1月之后跌至646台，而2月份也仅销出498台，销量可以说是越来越低。那是什么样的原因导致了凯迪拉克销量如此的低迷呢？
第1点就是2月份的整体销量都有所下降。因为春节的原因影响大多数人在购买汽车都是年前已经购买过了，所以在12月份购车的人也是达到了所有年内的巅峰，在过完12月之后1月和2月的销量肯定是会下降下去的，也就是整体购车人数偏低，在3月份各大品牌都会陆续推出自己的新车，有望改变趋势。所以我们静观其变，来观察3月份的凯迪拉克CT6的销量情况。
第2点呢，则是凯迪拉克CT6本身的缺点。根据多名车主反映，凯迪拉克CT6在行驶的过程当中，经营效果并没有达到官方公示的预期，在行驶高速的过程当中会发出很多影响驾驶的音量。而油耗部分虽然发动机的动力减弱了，但其油耗并没有降低。变速箱部分也有些许的顿挫感，离地间隙太小，不适合很多路面，这些缺点也让很多想要购买的消费者望而却步。
