很多时候在买汽车的时候都会推荐别人买大众的A级别的轿车会比较的头痛，原因在于它的动力方面的表现。就拿旧款的朗逸来说，会有EA2111.4TSI的涡轮增压发动机+DSG的双离合变速器和EA2111.6L自然吸气发动机+6AT变速器这样两个选择，而在后者是因为那副双离合变速箱的原因……懂的人自然就会懂得，但是选择旧款1.6L引擎也是相当的理想，一方面输出只有81KW，配备6AT动力会有点不足，而且高转时这副引擎噪声偏高。
全新一代的朗逸大众集团下的一款车型，而在动力表现方面略有些不同，它配备了全新的EA2111.5L自然吸气引擎，这款引擎是在该车上首次使用，输出功率为的85kW，很快也会装备有POLO等车型上面。因此在这篇试驾可以作为参考，因为在不久的将来大众的很多车型都会用到这样一款引擎。而这款1.5L的引擎的表现方面来看相比旧款的EA2111.6L高更胜一筹，这副引擎和6AT变速器配合起来很顺畅，从起步到90km/h的阶段都能够提供很好的驾驶体验，这套动力工作起来也真的是相当的平顺，这里的平顺性能要相比1.4TSI+DSG略胜一筹。
这副全新的引擎在推到3000转时，噪声控制得相当不错，这比起本田的1.5L和老款的EA2111.6L要好的太多，而不放过高转后的引擎的动力输出也相对较弱，所以坐着三个成年人的朗逸在90KM/H以上的急加速也就相对较弱了，家庭代步的车已经够用了。动力提升的不多，所以你也不会开出“动力强劲”的感觉，更何况是85KW的输出比起本田的1.5L的96KW仍然有相当大的差距。由于朗逸更换了MQB平台以后在整体动力效率方面有很大的提升空间，就款的1.6L自动挡开起来也是动力不足，而新款的1.5L自动挡开起来就动力刚刚的好。然而以至于1.4TSI+7DSG的280TSI高配版，输出的110KW和250NM当然动力是没有任何的问题。搭载的7速DSG的变速箱与早年的大众产品相比调校得更好了。另一方面来看更为平顺了一些，但评述你的同时也在D的挡也保持了不错的油门响应速度。
1.4T发动机+7DSG双离合变速箱和1.5L发动机+6AT变速箱这两个到底应该怎么选呢？
虽说全新一地啊的朗逸搭配了MQB平台后开车变得更加的顺畅，整体的操控也到达了极限也在相应的提高，但是你不要指望在这样的一款车型上会找到一种很好的驾驶乐趣，因为他的调校风格和速腾和高尔夫都有较大的区别，甚至后悬挂仍然是扭力梁设计。从总体上来看朗逸是一款舒适而且好开的代步工具，它的悬挂软绵绵的，加上的轴距相对来说比较的长，在过弯道的时候稳定性还是略显不足，因此代步用选择1.5L+6AT就已经足够用了。
