美国海军的洛杉矶级攻击型核潜艇，水下排水量达到7000吨，造价高达13亿美元，是地地道道的“海中大款”。美军当初建造洛杉矶级除了是为了让它取代鲟鱼级攻击型核潜艇及为航空母舰战斗群护航，并能在深海中有效的猎杀苏联的核潜艇，于是委托纽波特纽斯造船公司、通用电力建造，终于首艘洛杉矶级潜艇总算在1976年建成服役，截至1996年，共建成62艘。 今天我们讨论的不是这个洛杉矶级核潜艇的攻击能力，而是它的肇事“创造力”，短短10年就造成5起重大事故！
那么美军当时花费13亿巨资建造的洛杉矶级核潜艇，为什么容易发生事故呢？按照当时美国军工的技术条件，洛杉矶级核潜艇装备了世界上最先进的声呐系统和最先进的电子设备，不过军事装备似乎有一个诡异的“潜规则”——越是先进的武器，越是容易出现事故。因为先进的高科技，最终也需要人类的辅助，所以越是先进的武器装备，反而对操作人员的技术要求越高。这恐怕也是领先世界的美军洛杉矶级核潜艇多次肇事的主要原因。
话说2001年此次美军洛杉矶级核潜艇撞碎渔船肇事逃逸事故。2月份时，美国海军“洛杉矶”级格林维尔号潜艇在夏威夷附近的深海中进行潜艇例行训练科目，而其中一道科目就是潜艇的紧急上浮训练。顾名思义，紧急上浮科目，就是为了训练核潜艇在深海中遇到危险而快速上浮的能力，通常情况下，这种动作只有核潜艇在遇到被敌军锁定或失去动力的情况下才会使用。本来核潜艇紧急上浮的危险性就非常大，因此在做这个动作之前，必须要做详细的准备和海面核查工作。
不过，就如上所说，我们的美军格林维尔号艇长明显对如此先进的核潜艇充满信心，一方面为了尽快完成潜艇作业训练赶回港口，擅自将潜艇紧急上浮准备时间从10分钟压缩到5分钟；另一方面在艇员提示声呐发现距潜艇1800米处，出现一艘渔船的情况下，依然决定实施紧急上浮动作，这也是导致后来事故发生的主要原因。注：此次事故发生后，该艇长被撤职，而美国海军调查期间，曾经询问那个发现海面渔船的艇员，这名执勤的艇员却因为艇长的决定，而竟然不相信声呐，怀疑是自己眼花。
这种各方的失误判断和决定，导致出现严重事故。当美军“洛杉矶”级核潜艇格林维尔号紧急上浮时，突然从海面传来一声巨响，正好与海面那艘渔船相撞，顿时碎片四溅；潜艇的瞭望塔被切开一道数米长的口子，而那艘渔船则瞬间被撞碎，35名船员被抛上天空后落水；但让人万万没有想到的是，这艘肇事的洛杉矶级核潜艇居然没有停下来，而是迅速逃逸了！根据当时的艇员回忆，他们在潜艇浮出水面后，在瞭望塔上一边回头张望，一边却迅速驶离。
美国海军的洛杉矶级核潜艇的肇事逃逸，让被撞落水的日本“爱媛号”渔业实习船船员在海水中苦苦等待了一个小时的救援，最终9名日本人失踪，其中包括4名高中生。回想当时的事故，很多人不明白核潜艇紧急上浮期间，与被撞的日本“爱媛号”渔业实习船最少还相隔1800米，为何那么准，偏偏上浮时就相撞？其实当潜艇发现海面渔船的时候，还处于航行中，当准备工作5分钟过后，刚好行驶到渔船下方，此时紧急上浮正好“命中目标”。
我们已经知道，美军这艘“洛杉矶”级核潜艇格林维尔号排水量是7000吨，这个庞然大物相当于一艘大型驱逐舰，被它撞了的后果不堪设想。此事故最终让美军用1147万美元赔偿摆平，其实此次事件只是洛杉矶级核潜艇闯祸的其中一起。1992年2月“洛杉矶”级巴吞鲁日号与俄罗斯螃蟹号核潜艇相撞退役；2004年1月“洛杉矶”级旧金山号撞上海底山脉，导致60名艇员受伤，1人死亡；2012年5月“洛杉矶”级迈阿密号在造船厂发生火灾；2012年10月“洛杉矶”级蒙彼利埃号与美海军圣哈辛托号提康德罗加级导弹巡洋舰相撞差点引起核泄漏。
