发动机可以换，但是与之配套的变速器也要换，1.2 1.5的变速器不通用。镗缸，换1.5的缸套，缸盖，活塞等。一辆车的动力参数设计标准都是工程师精心计算所得出的，一般不建议如此做法。发动机与变速箱、后牙箱有匹配要求，动力输出过大对变速箱、后牙箱都有损伤。比如烧离合器片，打变速箱齿轮、后牙箱损坏等。如果非要更换则需要在正规商店购买发动机，发动机号钢印字号比较特殊，新发动机号拓印后附属旧发动机号及申请去车管所更新。原则上车管所不会同意加大马力的发动机更换。
五菱宏光S1.2的发动机：
宏光S原配185/70 R14的玲珑Cross Wind HP 010轮胎。通常此等类型的车型搭配的轮胎都不会很宽大，这套轮胎抓地力和湿地的表现不错，但胎噪的抑制表现一般。
五菱宏光S的整个外形设计流露出一种非常强烈的“突破”感觉，其实若以时尚感和设计感而言，宏光S已经足以与同等价位的轿车相比。所谓有利亦有弊，为了确保大空间所带来的相对方正的车厢造型则是需要买家接受的地方。
宏光S在驾驶方面的最大提升便是换装了源自宝骏630上的那台1.5L发动机，变速箱则依旧是5速手动变速箱。
以这套新的动力总成，应付宏光S超过1,300kg的重量也有不错的表现。除了1.5L的排量相对之前的1.4L“见长”之外，这台5MT变速箱也发挥了重要的作用，较为密集的齿比让发动机始终维持在较好发挥动力的转速，加上响应直接的油门踏板因此实际动力有不错的表现。
五菱宏光S1.5发动机
作为五菱品牌目前最为高端的车型，五菱宏光S已经脱离了商用车的范畴，在保留五菱宏光大空间、实用性和皮实耐用的基础上融入更多新设计元素，摇身一变成为家用紧凑型MPV。
不再是“小面包”提及上汽通用五菱，免不得会联想到五菱之光、五菱宏光等车型，也会很自然地将这些车型认为是一款纯商用的“小面包”，适用小商小铺的经营者日常运输载货。这样想的话就错了，五菱宏光S并不是这样一个定位，它的确是一款紧凑型MPV。
相比五菱宏光，它确实继承了整车外观的流线型设计，但在细节方面，例如前脸、侧腰线和尾部大灯均有了更加具有轿车美感的设计。如菱形网状进气格栅与双翼式引擎盖，以及鹰眼式通透前大灯与多边形雾灯，这些组合都彻底改变了通用五菱那些较为中规中矩的前脸设计，也进一步诠释了五菱宏光S进军家轿的决心。
