两冲爆发力好，适合场地赛。四冲比较适合长途两冲程
发动机整体体积小结构简单，重量轻，便于维修点火活塞每两行程点火一次（每360度点火一次）功率大（同排量同缸数相同并旅转速下）排气量受结构限制没有大排量，一般在250cc以下压缩比低润滑*混合气中的机油滴润滑，润滑效果一般机件磨损大气门、气门摇臂，凸轮轴，轴瓦无油耗油耗极大，且燃烧的是混合气体发动机惯性发动机惯性小，有利于加速和转弯尾气污染严重（两冲车被淘汰的主要原因之一）主要车型由于环保等原因，两冲车已处在被淘汰的边缘，但GP125和GP250暂时找不到代替车型2002年仍有新车型出品。车型选择余地小，以250cc以下仿赛为主(AX-100除外)
四冲程
发动机整体体积大，结构相对复杂，发动机质量较重点火活塞每四行程点火一次（每720度点火一次）功率小（同排量同缸数相同转速下）排气量从50cc到1800cc各类机车均有，多为大排量机车和宏历高档车压缩比高润滑有独立的润滑系统，润滑效果好机件磨损小气门、气门摇绝绝凳臂，凸轮轴，轴瓦有油耗油耗小，且只燃烧汽油发动机惯性发动机惯性大尾气污染小（更有电喷发动机以满足各类环保要求）主要车型从盗匪、XV、FORZA到R1、ZX-12R、GL1800，四冲车已全占领了市场，选择余地相当大
