日前,具有自主知识产权的“中国中铁”盾构机在新乡盾构产业化基地下线,并将用于郑州地铁中原东路站至紫荆山站区间隧道工程施工中。据了解,这是中国中铁隧道集团制造的第10台盾构机,标志着“中国中铁”成为盾构机制造新品牌。
盾构机是当前国际广泛采用的先进隧道施工装备,与传统施工方式相比大大提高了施工的效率、安全性,降低了成本,可广泛运用于城市地铁、铁路、公路和水工隧道(洞)等建设领域,受到世界各国的青睐。此次中铁隧道集团为郑州地铁量身定做的盾构机直径6.3米,机身长75米,是国家863计划盾构机研制取得的最新成果,其不仅有效地打破了国外技术垄断,而且与普通盾构机相比在多方面进行了改进,整机性能上有了进一步提升,使得国产盾构机已超越洋品牌。
控制系统是盾构的核心技术,该台用于郑州地铁的盾构机将国外普遍采用的集中控制方式改进为分布式I/O控制,使得盾构机拆装机时间缩短,故障减少,成本降低,达到了国际领先水平。该控制系统已经实现完全自主标准化、批量化生产和应用。此外,为使盾构机使用范围更加广泛,该台盾构机对渣土改良系统做了大量改进,如将泡沫水泵改为变频控制,将泡沫流量与推进速度连锁控制,自动化程度进一步增强,大幅提高了施工效率,节约了成本并减小了施工风险。
盾构机制造代表了我国制造业的水平,已成为国家扶持的16个装备业专项之一。作为一家施工企业,中国中铁隧道集团丰富的施工经验为盾构机设计与制造提供了源头活水。经过8年努力,该集团已完成6项国家863计划盾构机科研课题,获得8项国家发明专利和8项实用新型专利。这些具有自主知识产权的新技术正应用于“中国中铁”系列盾构机制造中。盾构施工与制造互动,相互促进,是中国中铁隧道集团区别于一般制造企业的特点。该集团已形成了盾构机设计、制造、组装、调试、施工、维修等完整的产业体系,新乡盾构产业化基地今年以来的订单已达到10台,具备了年制造近20台盾构机的生产能力。 自2001年5月改制以来，中铁隧道集团瞄准“国内领先，世界著名”的总体发展目标，弘扬“大产业，大学校，大家庭，大舞台”的企业理念，全面落实科学发展观，与时俱进，迎难而上，抢抓机遇，提升能力，以改革为动力,以管理为基础，以科技为先导,以文化为灵魂，不断加强和改善企业管理，推进管理科学化、现代化，构建符合现代企业制度要求、适应市场竞争需要、有利于企业竞争能力提高的新型企业管理体系，经营生产年年上新台阶，企业竞争能力得到显著增强，实现了中铁隧道集团在优胜劣汰、竞争激烈的市场环境中得以持续快速发展。
