修建过江大桥，是枝江市百里洲镇近10万人民的梦想，而这一梦想，正一步步照进现实。记者昨日从枝江市发改局获悉,枝江长江大桥被正式纳入《长江经济带综合立体交通走廊规划》中,有望在规划期内（2014-2020年）开工建设。
据枝江市发改局局长李芹介绍,国务院9月25日正式发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（国发〔2014〕39号文件）中,将枝江百里洲长江大桥列入过江通道，并在规划期内（2014-2020年）动工建设。《意见》和《规划》中关于铁路、航道、码头、航空、管道以及现代农业、环保治污、产业发展、城镇聚集等诸多建设内容都惠及枝江，是枝江面临的又一次重大发展机遇。
据了解,百里洲镇位于长江中游荆江段首端，是长江三峡下游第一大江心淤积沙洲、是全国最大的乡镇之一，也是国务院确定的长江流域的重要分洪区。国土面积224平方公里，常住人口近10万人。由于该镇四面环水，北与枝江城区隔江相望，南与松滋市南河阻隔， 无对外陆路通道，被誉为千年孤岛, 10万群众的生产生活物资调进和运出完全靠轮渡，对外交往不便，长期影响和制约全镇经济和社会发展。群众出行和物资运输完全靠渡船，是湖北省唯一一个不通省道、县道的区域性边界口子镇。多年来，百里洲镇人民渴望修建跨江大桥，打通百里洲与枝江城区方向的陆路通道。（记者 李再星 毛启国 通讯员 谭振红） 公铁长江大桥规划 目前最新规划，希望走公铁长江大桥 建议 宜昌全国人大代表五峰土家族自治县人民政府副县长张琼，作为一名宜昌代表和少数民族代表，张琼今年第九次参加全国两会。 张琼代表目前提交了16个建议和1个议案，其中三分之一与宜昌社会经济发展息息相关，其中她提出关于支持构建“宜新欧”水公铁联运国际物流新通道的建议，建议将宜新欧国家物流新通道的建设上升到国家战略层面，希望国家给予支持。 她还建议将宜来高速纳入国家路网规划，或者加大武陵山集中连片特困地区的政策支持力度。宜来高速涉及五峰和来凤两地，两地同属武陵山区，属于国家14个集中连片特困地区，而宜来高速建设地质条件复杂，投资大，融资难，加大对宜来高速建设的支持，对精准脱贫具有重要意义。 此外，她还提出尽早将枝江长江大桥纳入规划开工建设，枝江作为汉宜之间的重要节点，将依托新建枝江长江大桥联通南北向的宜张高速、二广高速，推动宜荆荆城市群、三峡城市互联互通，打通百里洲人民安全通道，推动沿江经济带发展，打造综合立体交通走廊。 张琼代表此前连续8年呼吁建设“呼南”铁路，已被国家纳入“十三五”规划，“呼南”铁路属于国家规划的南北走向的快速铁路大通道，对带动沿线中西部地区的经济社会发展有着非常重要的作用，她将继续争取这条铁路襄阳到常德段，从荆门和宜昌走，过境长阳、五峰两县，带动当地的社会经济发展。
