二楼正解，压缩比是影响功率的一个主要因素，
所谓压缩比，通俗地讲，就是缸的最大行程与缸内活塞运动的最大的行程之比。（当然，实际的定义没这么简单）
显然，压缩比越大，活塞运动的最大的行程越大，（排量一定，缸径不变时，缸的最大行程是不变的）。也就是活塞实际做功的行程越大，功率也就越大了。
但是，压缩比不能无限加大，大的压缩比使得缸内的爆压增大（气缸内的峰值压力），会对气缸的内壁有冲击，影响寿命。一般柴油机是23-24，汽油机为11-12，
至于加涡流，直喷，这些都是优化燃烧的，因此可以在一定程度上增加输出功率。但最终还是用来降低尾气排放的
这些都不是最大幅的增加输出功率，目前使用的加大功率的方法还是扩缸，也就是增大缸径，或者增大缸的行程。增大增压器的能力，是有可变截面增压器也是个不错的选择。
