如果轮胎是
度数是负数那么就把铜片凸出的部分向外面 短小的紧贴螺丝的在里面 同理 反之一样
前轮的前轮前束.车轮外倾角.主销后倾角可以调整
后轮只有外倾，前束可以调。
基本只用调这些，还有个前轮恒定值一般不用调。
度数相差，前束如果没有经验的话，就调到数据的中间值就可以，
外倾角两边都在范围内相差在0.6以内不跑偏的话就没事，这是比较好的，不想太麻烦的话，只要都在范围内或相差正负0.3，不跑偏不啃胎就没事。仪器红色就在范围外了，不用太担心。
后倾角一般不用看范围也是相差不大就OK了，两边相差要在2.0以内
当然后倾角太大，方向盘过重，反之方向盘不回位
商用车一般2—3.5度，动力转向的角度取上限，现在小轿车布置从小到负值到正值之间，一般角度不会大。
