驾校的教学方法：先从1个街区开始，2个街区后开始，当时速度达到20公里的3个街区，速度达到30公里以上改变4个街区，速度超过40公里的5个街区。要一步一步降档，不能跳块。
实际上，教练提出这样的要求就是为了测试它。实际驾驶时，应根据不同车型的经济换挡速度，不但可以降低油耗，反而会更加平顺。另外，在某些情况下，必须启动第二档，如冰雪路面。至于档位，应该是一个随机的反应，比如在紧急刹车时，可以用5档直接跳3档，然后跳1档的方式，使用发动机刹车辅助刹车。
正确的做法：发动机应保持在合理的速度。发动机转速高，换高档，降档时转速低，但如果根据驾校的教学要求做到刚性，则车是有害的。手动换挡车如何换挡，九大要点是关键
1，铭记齿轮图
列表中的汽车手动档位分配，当您坐在驾驶座上时，您应该首先扫描档位图上的档位杆手柄（我的诀窍是记住1挡和倒车档位）。记得开车时不能往下看换档杆，特别是在市区高速行驶时，换档容易导致车辆偏差，经常发生事故。
2，离合器换挡不进行到底
不踩到底使离合器不能完全分离，使发动机和变速器的第一轴不能完全断开，从时间变速箱一起，造成换档，特别容易损坏齿轮。
3，移位方向偏差
许多人右手移动时，左手不自觉地将方向盘的方向拉向道路中心偏移，导致车辆突然越过或车道行驶，这在道路上非常危险。
换档不到位，推拉力过大，特别容易损坏齿轮，这不仅损坏零件，还容易导致车祸。
5，长时间低速档
长时间低速，低速但高速行驶，单位时间行驶里程少，油耗相对增加，此时油耗应正常2-3倍。所以在车辆启动后，只要它不是冷车，它应该尽快到正确的档位。相对而言，高速齿轮比低速齿轮要省油。
6，换挡杆来回中性来回晃动
许多人挂到中性块时习惯来回握手，不知道挂中性，变速杆往往不稳定，来回晃动，容易导致叉等部位磨损。
7，更高速加加挡
经常看到有人从1个区块直接加3个区块，直接从3个区块5个区块（当然，当下一个大坡度等特殊情况除外），其中涉及发动机转速和速度（即同步速度）匹配不比赛等等理论上保存500字）。我们应该一步步加挡，不能跳挡加挡，目的是为了保护变速箱，并防止熄火。但是，这里应该强调的是：降档可以更加跨越，需要根据速度来确定到几个档位，而在日常驾驶中往往要越级。
8，汽车挡班时没有停车
当汽车没有停止时，档位仍在运转，如果此时档位在倒档，常会出现档位异常等现象。
9，双离合器离合器和降档大臂节流阀
老司机会用，但现在不主张，因为现在车上装有同步器，这样车子换挡就比较容易，不过理论上采用双脚离合器换档和降档大臂油门的方法很多人认为操作是麻烦，所以没有详细说明）。但是，延长零件的使用寿命是有利的。
