哦？你的想法很有意思，难道你认为油改气后故障灯是亮的才对？油改气后故障灯亮与不亮应该是改装技师的技术水平问题，好像不是少数服从多数的问题哦！
现在的车都属于微电脑控制，如果改装过程中接线或是调校上有错误原车ECU电脑就会进入故障模式亮起故障灯。原因：电喷车的油改气在切断油泵电路时，还应该同步切断喷油嘴电电路，但又不能用普通的开关单一地切断喷油嘴电路，否则原车电脑不能检测到喷油嘴信号的存在，就会进入到故障模式。这就要求在切断喷油嘴电路的同时，还应该向原车ECU发送一个喷油嘴电路仍在工作的虚拟信号。另一方面由于燃气时原车氧传器检查、发送的信号与烧油时也有所不同，原车的ECU自学习功能将记忆下使用CNG时的状态，汽油ECU会感知到这是一个故障并且记录下来，而进入故障模式，在转换到使用汽油时，将会影响汽油的控制过程，从而严重影响汽油的工作过程，主要表现为烧油时怠速不稳、供油不畅、加速无力、行驶中车辆“发吐”以及故障灯亮等现象，都是没有加装仿真器的原因，另外有些改装厂即便是给车主加装了仿真器，也只是起到了切断四个油嘴的作用，并没有正确的与氧传感器和发动机ECU相连，所以仍会有回火、放炮、故障灯SVS亮的现象。想要得到油改气经济节油的效果，就必须保证下面几点：加装点火提前角控制器并且保证接线和调校正确，加装仿真信号模拟器并且保证接线和调校正确，功率阀和怠速阀的正确调校，还有就是加装天然气专用火花塞和更换天然气专用机油。
