作为机场商业设施的一部分，最初，大多数机场的贵宾休息室，是为航空公司、银行、通信运营商的高端会员设立的，后来，很多机场也成立了自己的贵宾服务公司，为其他公司代理贵宾休息室服务，并按照进入的人头结算服务费。
以上海机场为例，由上海机场旗下贵宾服务公司控制的贵宾休息室资源就超过20间，此外，东航、国航等航空公司也有自己的贵宾休息室，多家银行则在安检区内外共用一间休息室，电信等运营商则通过冠名的方式获得某些贵宾休息室的使用权，这种相当于支付广告费的方式也被越来越多的国有和民营企业所用——企业冠名休息室，不仅可以拥有一定人数的免费休息权和特殊通道服务，还可以在休息室内展示自己的产品，或者按照体现企业品牌的风格进行装修。
作为上海机场的基地航空公司，东航在虹桥机场就有三个休息室，其中一个是要客休息室（主要是副部级以上领导，以及航空公司系统中标注的VIP客人，比如两院院士等），另外两个是金、银卡高端会员和头等舱、商务舱旅客休息室。
在浦东机场T1航站楼，东航则有四个国际航班休息室和四个国内航班休息室，不过，这八间休息室明年将会退租，因为公司将在浦东机场推出更大规模的旗舰贵宾室，面积相当于现在八个休息室总和的三倍。面积增大的同时，休息室的功能也将增多，从以前的沙发、就餐等单一服务，扩大到有单独的阅读区、上网区、吸烟室、按摩区，甚至还有母婴室和淋浴间等。
上海机场的贵宾休息室运营模式，也是全国其他机场的一个缩影。对于共用或者冠名休息室的银行和通信运营商，它们有权利每年有一定数量的高端客户进入休息室，但进入的条件则有很大差别。比如，工商银行只需要牡丹白金卡就可以进入其休息室，中国银行则是持有理财贵宾卡的同时，每次进入休息室还需要消费20个积分，要知道，如果一个月的日均存款达到20万元，才可能累积到30个积分，不过，如果持卡人积分不够，也可以用现金补足，国内休息室每人150元，国际休息室每人300元。
如果要去电信的贵宾休息室，则需要持有电信钻石卡或金卡，钻石卡是年消费大于9600元、金卡是年消费大于6000元的用户。中国移动银卡、金卡、钻石卡的全球通客户，可以进入其机场贵宾室，三种卡的年消费额分别是3600元、6000~11000元、11000元以上，并且每次休息要扣2000到5000积分。中国联通的金卡和钻石卡用户每年可享受贵宾室的次数还有限制：金卡5次、钻石卡10次，其中金卡的要求是6个月中平均每月消费300元以上，每月最低96元，钻石卡6个月中每月平均消费600元，每月最低96元。
成本支出不菲
对于机场来说，将原本就稀缺的资源用做贵宾室而不是商铺，自然是因为这是不错的收入来源。比如上面提到的冠名费，就根据机场休息室大小和服务标准的不同，从几十万到几百万元不等，休息室中的服务人员有的是冠名商自己安排，有的则是由机场提供。
而除了冠名费，大多数航空公司自有的贵宾休息室，则是以向机场缴纳租金的形式存在。
按照民航局的规定，一类机场和二类机场都有不同的租金收费标准，比如上海机场的贵宾休息室租金在每月每平方米800元左右，这还不算后续的休息室装修、设备采购安装、人工、餐食、水电等费用。而如果是要客贵宾室，成本就更高了，因为提供的是一对一的服务，不管是点餐还是办理登机牌，进而引导到飞机下。
